Тойота печели уверена победа в 24-те часа на Льо Ман

Екипажът на #7 TR010 Hybrid, стартирайки от 14-то място, благодарение на брилянтен тактически ход и силно състезателно темпо, спечели най-важното и престижно състезание от WEC за годината, поемайки лидерството в световния шампионат. С шестата си победа в Льо Ман, Toyota вече води в класирането на производителите след вълнуващото състезание за двоен брой точки.

Тази година Toyota победи своите съперници, включително BMW и Cadillac, които използваха автомобили LMDh, с изцяло преработения и преименуван състезателен автомобил TR010 Hybrid LMH и постигна уверена победа в 24-те часа на Льо Ман през 2026 г. Ник де Врис, Кобаяши Камуи и Майк Конуей стана първият с автомобила със стартов номер 7, докато Брендън Хартли, Хиракава Рио
и Себастиен Буеми Сестринският автомобил № 8, управляван от, завърши трети. Toyota № 7 спечели с 10,913 секунди след завършване на 381 обиколки или близо 5200 км, което го прави втората победа на Конуей и Кобаяши след триумфа им през 2021 г., докато първата за Ник де Врис в легендарния... На пистата „Съркуит дьо ла Сарт“.
Интересно е, че успехът на Toyota 7 се дължи на унгарската Адамек Левенте, хидравличният механик на Toyota Racing, също допринесе много, тъй като поради контузия на колега, той беше назначен да извършва смяна на колела на състезанието вместо обичайната си работа, която той изпълни безупречно.

350 105 зрители наблюдаваха най-известното автомобилно състезание в света, което донесе едно от най-оспорваните и непредсказуеми състезания в Льо Ман през последните години. Блестящ тактически ход беше ключов за победата на Toyota, тъй като японският отбор постави двата автомобила в бокса за ранно спиране само 30 минути след старта на състезанието, вместо обичайните 50-55 минути, и ги зареди с малко количество гориво, за да не се налага да шофират в трафика. Когато другите хиперколи в категорията LMP1 също приключиха със зареждането в края на първия час, Toyota No. 8, която стартира от 15-то място, вече беше повела, докато No. 7 също попадна в топ 10 благодарение на отличното си състезателно темпо - по това време те направиха най-бързите обиколки в състезанието.
По-късно обаче Тойотите също трябваше да се справят с различни проблеми, като автомобил номер 7 претърпя ранна спукана гума, което ги принуди да се борят в средата на състезанието. Но изключителното темпо, което показаха – особено сутринта – позволи на червено-белите хиперколи отново да се изкачат в челната тройка шест часа преди старта. Въпреки че TR010 номер 8 водеше след първия час, завъртане в деветия час, наказание за преминаване през състезанието по средата на състезанието и неочаквано инсталиране на спирачки скоро след това доведоха до значителна загуба на време от страна на Буемитата.
Но по-малко от шест часа преди края, кола за сигурност разтърси първата редица до една обиколка, давайки шанс на двата екипажа на Toyota да се докажат в битка между четири автомобила за лидерството. Три часа преди края, смели изпреварвания от Хартли и Де Врис доведоха до изкачването на двата автомобила на Toyota в челната двойка. Автомобил №7 натрупа нарастваща преднина, въпреки че различните стратегии за гориво и гуми доведоха до размяна на местата на подиума в оставащите часове.
Колата № 8 дълго време се задържа на второ място, но в последния час се наложи да смени колело и да зареди с гориво, което доведе до загуба на време и колата се върна точно пред BMW № 20. Робин Фрийнс изпревари Буеми от вятъра 47 минути преди края, който падна на трето място. Междувременно, начело, Кобаяши запази самообладание в следобедната жега и поведе Toyota № 7 безупречно до първото място. Само 20 секунди по-късно, Буеми пресече финалната линия с TR010 Hybrid № 8.
Двойните точки в Льо Ман изведоха Toyota Racing до 36-точкова преднина в шампионата на производителите на WEC, докато екипажът №7 вече води в шампионата на пилотите с четири точки. Следващият кръг е след четири седмици в Бразилия, с „6 часа на Сао Пауло“ на Интерлагос на 12 юли.

Изявления:

Кобаяши Камуи
(ръководител на отбора и пилот, автомобил №7):

"Беше ни много трудно, но никога не се отказахме. Колата №7 вече беше постигнала много втори места в Льо Ман, но най-накрая постигнахме втората си победа. Чакахме толкова дълго този успех, че беше фантастично, почти неразбираемо чувство. Цялата седмица не беше лесна, включително състезанието, което не беше гладко. Имахме ранна спукана гума и това го затрудни. Но Майк, Ник, нашите инженери и екипът в бокса свършиха страхотна работа. Беше невероятен ден.“

Майк Конуей

(шофьор, кола 7):

„Беше лудо състезание. Знаех, че можем да се подобрим от квалификационната си позиция, но просто не знаех колко и колко оспорвана ще бъде битката. Позициите се сменяха напред-назад и едва в последните няколко часа усетихме, че имаме шанс да спечелим. Всички в отбора свършиха фантастична работа. Камуи и Ник бяха супер бързи, те ни вкараха в борбата за първото място, когато беше важно, и поздравления за екипажа в бокса, те свършиха отлична работа.“

Ник де Врис
(шофьор, кола 7):

„Невероятно съм благодарен, облекчен и щастлив, че спечелих в Льо Ман. Това е първият път, в който печеля тук, така че съм наистина щастлив. Имахме дълъг път пред себе си тази седмица и по време на състезанието. Трябваше да преодолеем различни трудности и предизвикателства, на моменти наистина си мислех, че сме извън състезанието за победа. Но това просто показва, че никога не трябва да се отказваме. В крайна сметка всичко се получи и съм наистина благодарен на екипа за работата, която е необходима, за да се постигне този невероятен етап.“

Снимки и видео: Тойота Рейсинг

Публикувано от Smarter Media Communications Agency (http://news.smartermedia.hu)


Източник: https://news.smartermedia.hu/motorsport/magabiztos-gyozelmet-aratott-a-toyota-a-le-mans-i-24-orason