Новото попълнение на отбора, Оливър Солберг, постигна впечатляваща победа в може би най-трудното рали Монте Карло от десетилетие, с почти толкова сняг и лед, колкото на шведско състезание, като двамата му съотборници Елфин Еванс и Себастиан Ожие също завършиха на подиума.
Въпреки че рали „Монте Карло“ е известно с екстремните си и променливи метеорологични условия, тазгодишното събитие беше най-трудното от много години насам. Голяма част от трасето беше покрито със сняг, киша, лед, вода и кал; пилотите почти не се натъкваха на сух асфалт, което направи избора на гуми изключително труден.
Солберг и неговият навигатор, Елиът Едмъндсън Те вече спечелиха първите си две състезания с Toyota GR Yaris Rally1, след като спечелиха и в Естония миналата година, когато им беше дадено еднократно състезание с автомобила от най-висок клас. Тази година обаче те ще се състезават като фабрични пилоти за Toyota Gazoo Racing за цял сезон като награда за титлата си във WRC2 миналата година и не биха могли да започнат първата си година в новата си роля по по-добър начин. Това е първата им тройна победа в Монте Карло, откакто Volkswagen Motorsport доминираха през 2015 г. Освен това, победата на Солберг през 2026 г. е седмата, която са спечелили с Toyota в княжеството.
24-годишният швед поведе в генералното класиране от втория специален етап в четвъртък вечерта, а два дни и половина по-късно стана най-младият победител в съвременното рали Монте Карло - с година по-млад от... Ожие, когато спечели първата от десетте си победи тук през 2009 г. Няма съмнение, че Солберг е базирал победата си на втория етап в четвъртък, проведен на тъмно, където е дал на втория най-бърз автомобил 31 секунди. До Еванс и 79 секунди за Ожие, който беше едва 12-ти най-бърз, оплаквайки се от сцеплението на зимните си гуми Hankook.
Солберг никога не е завършвал по-високо от 14-то място в предишните си шест старта, въпреки че е стартирал само веднъж с автомобил от Rally1 през 2022 г. Тази година той изглеждаше уверен и спокоен зад волана на освежения си и ревизиран червен GR Yaris. Разбира се, той не беше без недостатъци: в събота той излезе от пътя в десен завой и успя да се върне на него само за почти двадесет секунди, преобръщайки ограда. Но неговото господство е ясно демонстрирано от факта, че въпреки това спечели специалния етап с 1,9 секунди. Той също така имаше малка грешка в неделя, когато се завъртя на заледена фиба, но това загуби още по-малко време и не счупи колата.
Последният ден в неделя се проведе в планините над Монако, включително емблематичния Кол дьо Турини, където останалият лед, киша и сняг на голяма надморска височина също представляваха голямо предизвикателство. Солберг умело управляваше предимството си и в крайна сметка караше внимателно, за да спечели с 51,8 секунди пред Еванс. Интересното е, че условията се подобриха толкова много по време на състезанието – всеки преминаващ автомобил чупеше лед и разчистваше цялата киша от пътя – че първите два етапа в неделя бяха проведени от италианския пилот, миналогодишния шампион, с автомобил от Rally3. Матео Фонтана спечели. Струва си да се знае за тези автомобили от трети клас, че са с около 150 конски сили по-слаби от автомобилите Rally1, въпреки че имат задвижване на всички колела, което тук наистина беше необходимо.
Еванс и неговият навигатор, Скот Мартин завършиха втори, осигурявайки петия подиум за Toyota на рали Монте Карло - от седем опита. Уелсците също бяха доволни от победата в последния Power Stage на ралито с 6,5 секунди (пред Солберг) и от втория резултат в класирането на Super Sunday (изненадващо, като най-бързият дует на Rally1), така че започнаха сезона със силен набор от точки като цяло.
Ожие и неговият навигатор, Винсент Ланде През по-голямата част от ралито той беше в оспорвана надпревара с Еванс, но деветкратният световен шампион се задоволи с третото място. Това беше 15-ият му подиум в 17-ото му рали Монте Карло, нов рекорд. Третото място на Ожие не беше застрашено, тъй като той беше най-добрият пилот на Hyundai. Адриен Фурмо Той завърши четвърти, с почти четири минути зад тях.
Кацута Такамото В петък той претърпя две спукани гуми в четвъртата си Тойота и загуби сервоуправлението си, след като се удари в камък, което го постави в огромно неблагоприятно положение по криволичещите планински пътища. Но японският пилот не се отказа и по-късно, с ремонтираната кола, постигна няколко силни междинни времена и в крайна сметка завърши седми.
Сами Паджари Петата Toyota катастрофира в събота, след като се подхлъзна в канавка на кишаст участък, в резултат на което GR Yaris загуби контрол и се удари челно в дърво. За щастие, водачът и спътникът не са пострадали при инцидента.
Оливър Солберг (автомобил № 99):
„Спечелването на рали Монте Карло е невероятно постижение и сбъдната мечта, вероятно най-щурото нещо, което съм правил в живота си. Искам просто да благодаря на екипа, че повярва в мен да стана заводски пилот. Това е второто ни рали заедно и втората ни победа. Екипът работи наистина добре, за да се чувствам комфортно в колата на всякакви настилки и при всякакви условия. Когато условията бяха трудни, се опитах да натискам силно на снега и леда и тогава успях да изградя предимство. Резултатът 1-2-3 също е фантастичен старт на сезона за отбора, особено по отношение на шампионата при конструкторите.“
Какво следва?
Второто състезание за сезона традиционно ще бъде домакинското състезание на Солберг, Рали Швеция (12-15 февруари), което обикновено е единственото състезание за годината, провеждано на сняг и лед. Е, тази година ще е второто и е сигурно, че настоящият победител ще бъде претендент и там.
Краен резултат, Рали Монте Карло:
1. Оливър Солберг/Елиът Едмъндсън (Toyota GR YARIS Rally1) 4ч. 24мин. 59.0с
2. Елфин Еванс/Скот Мартин (Toyota GR YARIS Rally1) +51.8s
3. Себастиен Ожие/Винсънт Ландай (Toyota GR YARIS Rally1) +2p02.2s
4. Адриен Фурмо/Александър Кория (Hyundai i20 N Rally1) +5 мин. 59.3 сек.
5. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +10p29.8s
6. Лео Росел/Гийом Меркоаре (Citroën C3 Rally2) +12p58.4s
7. Какута Такамото/Аарон Джонстън (Toyota GR YARIS Rally1) +13p05.4sec
8. Роберто Дапра/Лука Гулиелмети (Škoda Fabia RS Rally2) +15p07.9s
9. Артър Пеламургес/Бастиен Пуже (Hyundai i20 N Rally2) +18p09.4s
10. Ерик Камили/Тибо де ла Ей (Шкода Фабия RS Рали2) +18 мин. 36.4 сек.
Класиране в Световния шампионат за пилоти след едно състезание:
1. Оливър Солберг 30 точки
2. Елфин Еванс 26
3. Себастиан Ожие 18
4. Адриен Фурмо 17
5. Тиери Ньовил 10
6. Лео Росел 8
7. Кацута Такамото 6
8. Йохан Росел 6
9. Роберто Дапра 4
10. Артър Пеламург 2
Класиране на конструкторите в Световния шампионат след едно състезание:
1. Toyota Gazoo Racing World Rally Team 59 точки
2. Hyundai Shell Mobis World Rally Team 35
3. M-sport Ford 0 точки
Снимки: Toyota gazoo състезания
Публикувано от Smarter Media Communications Agency (http://news.smartermedia.hu)
Източник: https://news.smartermedia.hu/motorsport/folenyes-harmas-gyozelemmel-kezdte-a-2026-os-wrc-szezont-a-toyota
Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин
