Пилотът на H-Moto Team Балинт Ковач започна сезон 2023 с големи надежди, тъй като стана първият фабричен пилот в кариерата си. Той подписа договор с един от най-добрите отбори в IDM, BCC Alpha Van Zon BMW: 22-годишният пилот завърши в топ 10 в общото класиране още в първата си година, карайки фабричния BMW в категорията Superbike на един от най-силните шампионати в света. Той постигна подобен резултат като пилот на Maco Racing Team в Световния шампионат по издръжливост, въпреки факта, че той и екипът му пропуснаха много важен късмет в EWC. Балинт Ковач каза в оценката си за сезона, че възнамерява тази година да се поучи и в сравнение с това може да бъде доволен от резултатите си. Относно бъдещето си, той само разкри, че преговорите вървят в правилната посока.
Ако можеш да го кажеш с едно изречениеéne értéда се повиши през 2023 г. éЧудя се какво би било?
Честно казано? Доволен съм от сезона си тази година, но определено трябва да поправя грешките, които направих през 2024 г.
Миказ иВидяхте, че можете да се състезавате в едно от най-силните първенства в света.éл, и заводските състезатели на BMWéNT?
Това беше чудесна възможност за мен да започна да се състезавам за IDM тази година след испанското първенство и за един от най-добрите фабрични отбори в областта. Научих много и най-важното - имах възможността от първа ръка да изпитам как работи един истински топ отбор.
Може да е странно.érdéи, но нещо липсвашеéЧувстваш ли го?
Тъй като това беше учебната ми година на това ниво, резултатите ми бяха и добри, и не чак толкова добри. Единственото нещо, което наистина ми липсваше, бяха тестовете, тъй като не бях се състезавал на тези писти от години или изобщо. Също така много съжалявам, че не постигнах място в Топ 5 или подиум през втората половина на годината. Но въпреки казаното, не мога да бъда недоволен.
Особено неговото отражениеéв товаéВ допълнение към шампионата MET, Световното първенство по издръжливост се провежда във всички европейски...óМожеш да започнеш състезанието си...
Точно така, и успях да направя голяма крачка напред, защото тази година вече не бях резервен или дори заместващ пилот, а редовен състезател за словашкия Maco Racing. Въпреки че не успях да стартирам с BMW, а с Yamaha, поради постоянната смяна на двигателя, успях да се подобря много по отношение на настройките на двигателя. Смея да твърдя, че станах по-добър състезател.
Колкото и странно да изглежда след това, оказва се,éВъпреки това, пропуснахте резултатите от 2022 г.éЗнаеш причината за това.t?
В EWC не става въпрос само за това колко си бърз и подготвен, но е нужна и огромна доза късмет, за да постигнеш добър резултат. Е, последното ни липсваше много тази година, но в последното състезание доказахме, че има голям потенциал в отбора и в нас, пилотите.
Как да процедирам? Има ли някакъв бетон?éУморен ли си?
Преговорите вървят добре, искрено се надявам, че ще имам подобни възможности догодина. Все още обаче не мога да съобщя за подробности. Едно е сигурно обаче, ако получа възможността през 2024 г. с моите отбори тази година и искам да постигна по-добри резултати от тази, тогава ще ми е необходима още повече работа. Както по време на подготовката, така и по време на състезателните уикенди. Защото това е единственият начин да продължа напред, това е начинът, по който мога да се класирам сред най-добрите.
Ако искате да сте в крак с новините, свързани с представянето на Балинт Ковач, моля, посетете www.bikebalint.com.
- Петък, 15 декември
– Екип на H-Moto –
Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин
