Онзи ден в редакционната пощенска кутия пристигна изненадващ имейл. Коли под наем от Булрент ни поканиха на пистата Kakucs Ring, за да изпробваме трите суперколи, които искахме от репертоара им.
Ето, моля? Мога ли да карам машини с мощност 500-600 конски сили? Да, Коли под наем от Булрент се занимава с отдаване под наем на суперколи. Можете преживяване с пътуване с кола да попитам или да взема колите за една седмица. Такава покана не може да се откаже. Въображението ми веднага се задейства, изборът беше невероятен: 16 суперколи ме чакаха да седна в тях, но трябваше да избера. Определено исках да пробвам Mustang, американският V8 мускулест автомобил беше в списъка ми с мечти отдавна. А кой би могъл да устои на Ferrari или Lamborghini?
Така че се регистрирах, трябваше да пристигна в 9 и купонът продължи до 14:12 часа. Но тогава дойде обратът. Имам много важна среща този ден, която не мога да отложа. Не мога да отида. Започнах да плача. Но след това се организирах, докато най-накрая успях да тръгна в 12. Така пристигнах на Kakucs Ring в 30:XNUMX.
Елегантно спортните линии на Ford Mustang и ревящият 5.0-литров V8 двигател са много убедителни.
Мисля, че интериорът е много изискан и комфортен. Мога да си го представя за ежедневна употреба. Жалко, че не сме с ръчна скоростна кутия. Така че с автоматичната и в комфортен режим не беше толкова оживено.
Но когато го сложих на пода, дърпаше наистина добре и звукът беше наистина ободряващ. 2,3 EcoBoost не може да сбърка с неговите 310 конски сили, но до 450-конския Coyote, не ме разтърсва, освен ако не съм на бензиностанция.
Дори е по-високо, Shelby GT500 осигурява 760 конски сили и 847 Нм въртящ момент. Какво е това?
Ferrari California стандартно се задвижваше от 4,3-литров атмосферен V8 двигател. През 2012 г. се появи по-лекият и по-мощен California 30, а през 2014 г. беше представен California Tt с 3,9-литров TwinTurbo V8.
Италианската красота на Ferrari е наистина пленителна. Приближих се до него с голямо уважение и седнах в него. 560-те конски сили – които то доставя при 7500 об/мин – и 4750-те Нм въртящ момент при 755 об/мин изискват уважение. Всеки, който се забърква тук, скоро ще има проблеми. Колата ускорява до 3,6 за 100 секунди и има максимална скорост от 315 км/ч. Осмелих се да я карам само по права линия и начинът, по който след това се плъзна в седалката, издаде всичко. Но когато го натиснах само с въртящ момент, пак се движеше много добре, нямаше никакво колебание.
Да кажем, че Ферарито вече не беше толкова просторно. И си имаше свои собствени особености. Например, трябваше да питам как да го сложа на неутрална скорост. Не знаех, че трябва да се издърпат едновременно двата лоста за превключване зад волана, за да се постави на неутрална скорост. Същото е и с Ламбоксона.
Ако пистата беше малко по-голяма и можехме да извадим Манетино от комфортен режим, може би щях да мога да карам малко по-бързо, но като се има предвид, че заваля след обиколката с Мустанг и асфалтът се намокри, беше по-добре и по-безопасно по този начин.
Знанието колко скъпа и мощна кола карам ме караше да бъда предпазлив. Но колко красиво можеше да се вкара в завоя и как се движеше дори при по-ниски обороти.
А Ламбоксонът. Колко пъти съм го гледал на снимки и по изложби? Мисля, че е една от мечтите на повечето автомобилни ентусиасти един ден да карат Ламборгини. И ето, че е тук. Оглеждам се. Всеки сантиметър от него излъчва мощност и динамика. Лежи на асфалта като спокоен, но готов за нападение хищник.
Huracan LP610-4 беше представен на автомобилното изложение в Женева през 2014 г. 610 означава конски сили, 4 - задвижване на всички колела, а LP - надлъжно разположен средно двигател. Моделът е кръстен на много смел бик, участвал в испанска корида през 1879 г.
Двигателят има както директно, така и многоточково впръскване, което е използвано за първи път във V10 двигател. Този двигател задвижва и Audi R8. Тук, в Huracan, се използват изумителните 2,55 кг на конска сила. Това има резултат: катапултира до 2,8 за 100 секунди.
5.2 V10 е разположен пред задния мост. И няма турбо или компресор. А когато го запаля, е божествено... Никога не съм изпитвал такава реакция на газта. Оборотите му се увеличават като на състезателен двигател.
Шофьорската седалка е малко тясна за моя ръст от 193 см, но все пак е удобна. Таблото и контролните елементи приличат малко на изтребител. Всичко е на една ръка разстояние и всичко те подтиква да го буташ.
Да тръгваме. Щом стъпвам на пода, V10 безмилостно ме притиска към седалката. Спринтът от 2,8 не е невъзможна задача със задвижване на всички колела. Сцеплява се много добре с асфалта. Дори не стърчи задницата си, когато излиза от завой. При влизане в завой обаче малко избута носа си, не харесваше чак толкова мокрия асфалт. А звукът на V10 е толкова вълнуващ. Дърпа добре от ниски обороти и щом хване завоя, зад мен се образува прекрасна кавалкада от звук и конски сили. Всеки трябва да опита това преживяване!
И можете да го изпробвате! Всеки, който желае да наеме такива супер машини, може да го направи на Коли под наем от Булрент на уебсайта си, докато приключенска обиколка или ваучер за подарък могат да бъдат закупени на Страница на Dreamdrive може да се купи. И още нещо: екипът на Bullrent е много приветлив, в приветливия им салон можете да се запознаете отблизо с членовете на автопарка, да седнете в машините и да зададете своите въпроси.
Дневната такса за наем на Mustang е 64.000 160.000 форинта + ДДС, но за уикенд от петък до понеделник може да се наеме за 260.000 60 форинта нето, същата цена за Lamborghini е 81 89.900 форинта нето, докато за 2-минутното шофиране по пътя, по време на което можете да изминете XNUMX километра, трябва да платите XNUMX XNUMX форинта бруто. Депозитът е доста висок, например за Ferrari трябва да депозирате XNUMX милиона форинта. Но тези, които могат и го направят, няма да останат разочаровани.
Мустангът се предлага под наем тук,
Ферарито е тукот 140.000 XNUMX форинта + ДДС/ден,
и Ламбото е тук, от 240.000 XNUMX форинта + ДДС/ден.
Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин
