Познавате ли тези коли? Може би и вие сте имали такава. Някак си вече дори не ги помним, въпреки че когато се замислим, имаме много спомени, свързани със старите ни коли. Сега говорим за кола, която не е била особено забележима и в днешно време можем да намерим само една или две с верни фенове. Не защото е била неуспешен модел, просто погледът на обикновения купувач на кола се е плъзнал покрай нея.
Новият Nissan Micra (K1993), който се появи през пролетта на 11 г., беше огромна сензация. Това беше първият японски автомобил, спечелил титлата „Автомобил на годината“ в Европа. Зад него на подиума завършиха Fiat Cinquecento и Renault Safrane. Победата не беше незаслужена, Micra беше удобна и практична, този модел, заедно с Renault Clio, даде началото на тенденцията за качествени малки автомобили.
3,72 метра дължина, 1,58 метра ширина и 2,36 метра междуосие - това бяха най-важните данни за второто поколение на Micra. Със собствено тегло от 775 килограма, K11 се смяташе за много лек. Моделът беше толкова балансиран и привлекателен, че остана на пазара повече от десет години, без да е необходимо реално актуализиране на модела.
Малката Micra се произвеждаше също във Великобритания, Япония и Тайван. Моделът беше пуснат на пазара в Япония през януари 1992 г., а в Европа – към края на годината. Задвижваше се от изцяло нови 1,0-литров (CG10DE) и 1,3-литрови (CG13DE) алуминиеви DOHC 16-клапанови двигатели, произвеждащи съответно 55 к.с. и 75 к.с., като и двата бяха оборудвани с най-съвременно впръскване на гориво ECCS.
Дизеловата версия е представена през 1998 г. с 1,5-литров двигател PSA с мощност 58 к.с. Автоматичната трансмисия CVT и сервоусилвателят на волана са били допълнителни екстри. Списъкът с оборудване включва функции за безопасност, които все още не са били често срещани в този пазарен сегмент. Защитата от страничен удар е била стандартна, докато обтегачите на предпазните колани и въздушната възглавница за водача първоначално са били опционални, но по-късно стават стандартни за всички Micra.
Фейслифт версията е представена в края на 1997 г. и се произвежда от края на 1997 г. до началото на 2003 г. През 1997 г. са произведени само няколко екземпляра, а след това, през 1998 г., започват да се появяват обновените модели.
В сравнение с първите модели, иновациите бяха ревизираната решетка, по-модерните фарове и задни светлини, преработените брони, овалните странични мигачи, значителните промени в интериора и таблото. Радио антената преди това стърчеше от "А" колоната, по-късно се премести в средата на покрива, а след това и отзад.
В края на 2000 г., освен фейслифта, двигателите също бяха модернизирани, вече с 60 и 82 конски сили.
Новата Micra K2002 с „рибешко око“ беше представена в края на 12 г. (K11 все още се произвеждаше). След това беше напълно заменена от по-новия модел в началото на 2003 г.
Източник: https://de.motor1.com/news/580041/nissan-micra-k11-1992-historie/
Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин
