Основното постижение на системата за контрол на сцеплението, разработена за BMW i3s, е, че реакцията ѝ е петдесет пъти по-бърза от преди. Това осигурява по-голяма безопасност и по-добро сцепление при лоши пътни условия и по време на регенерация на спирачната енергия.
Инженерите на BMW успяха да постигнат тази скорост, като не изискваха изчисленията, изискващи намеса, да се извършват в управляващия блок, където сигналът трябва да се предава към и от него. Тук изчисленията се извършват директно в задвижващия механизъм, като по този начин се спестява време за предаване на сигнала.
„С изключително високия си въртящ момент, наличен от място, и задвижващ механизъм, който реагира мигновено на най-малкото докосване на педала на газта, електрическите двигатели изискват много по-бързи системи за контрол на стабилността в сравнение с конвенционалните двигатели с вътрешно горене“, каза Петер Ланген, ръководител на отдела за разработване на шасита на BMW.
Но тази технология не е само за електрически двигатели. BMW ще оборудва всички нови модели на BMW и MINI с предно, задно или задвижване на всички колела с тази технология за контрол на сцеплението (DTC – Dynamic Traction Control), което допълнително ще подобри удоволствието от шофирането и безопасността.
Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин
