Новият Suzuki Swift Sport в светлината на прожекторите – обещаващ хот хеч

In урок
новото Suzuki Swift Sport

Новият Suzuki Swift Sport беше представен преди няколко дни във Франкфурт. Както вече беше споменато беше разкрито по-рано, новият Swift Sport е по-нисък, по-широк и по-агресивен, но го прави грациозно. Благодарение на намаляването на теглото, тежи само 970 кг.

Външният вид е поразителен с голямата предна решетка и спойлер, джантите са стилни, а задната част е много мъжествена с двойния ауспух и дифузьор.

 

новото Suzuki Swift Sport

Колко мощен е новият Swift Sport?

Малкият хот хеч се задвижва от 1,4 Boosterjet двигател. Двигателят със 140 к.с. и 230 Nm максимален въртящ момент задвижва автомобила, който е с 80 кг по-лек от предшественика си, много динамично. В допълнение към намаляването на теглото, шасито е станало и по-твърдо, което допълнително увеличава удоволствието от шофирането. Мощността се предава на предните колела чрез 6-степенна ръчна скоростна кутия.

Благодарение на обновената система за впръскване, Swift Sport е станал и по-икономичен.

новото Suzuki Swift Sport

 

Вътре червеният цвят показва спортен дух. Но индикаторите за налягане на турбото и температурата на маслото също са уникални за Swift Sport.

Малкото Suzuki също помага на водача. Освен всичко друго, то предупреждава предварително за риска от сблъсък и дори се намесва, ако е необходимо. Предупреждава и за напускане на лентата на движение. Оборудвано е и с активен круиз контрол.

новото Suzuki Swift Sport

С тегло под един тон и мощност от 140 конски сили, новият Swift Sport ще бъде наличен в Европа от пролетта на 2018 г.

новото Suzuki Swift Sport

Спиране на производството на Ферари

Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин

Може и ти да прочетеш!

AI

Изкуственият интелект вече решава в кой автосалон да влезете, но значителна част от унгарските дилъри не знаят за това.

Проведохме експеримент: зададохме на ChatGPT и Google Gemini единадесет типични въпроса на купувачи на автомобили. Резултатът беше, че всички местни

Прочети повече ...
Крайна Селика

От 180 конски сили до 500: историята на Ultimate Celica

Предно задвижване, 180 конски сили, 1,8-литров двигател с атмосферен двигател: това беше седмото поколение на Celica GT-S. Някои шефове на Toyota по това време бяха заинтригувани от

Прочети повече ...
диференциал

Диференциалът – навършва 100 години догодина

Основната функция на диференциала - на автомобилен жаргон, дифи - е да прехвърля въртящия момент на двигателя към колелата. Това фантастично изобретение

Прочети повече ...

Мобилно плъзгащо се меню

×