14-тото състезание от сезон 2017 се проведе в неделя. След дълго европейско турне, мястото на състезанието беше архипелагът в Южна Азия, по-точно Сингапур. Състезанието беше огромен удар както за надеждите на Ферари, така и за световното първенство на Фетел, но нека не се увличаме твърде много.
Гран При на Сингапур във Формула 1
Благодарение на експлозивната форма на Себастиан Фетел, Ферари успя да откъсне първата стартова решетка от Ред Булс, които се представяха добре през цялата седмица, в квалификациите. Щастието и надеждите на италианците бяха допълнително катализирани от потвърждението на очакванията им, или от не толкова силната квалификационна форма на Мерцедес. Състезанието започна зад Фетел в реда Верстапен, Рикардо, Райконен, Хамилтън, Ботас, което предвещаваше истинско празненство на Ферари, но в крайна сметка състезанието се оказа по-скоро катастрофално за италианците.
От рунд на рунд
Състезанието започна на мокра писта за първи път в почти десетгодишната история на Гран При на Сингапур. Състезателите естествено започнаха с гуми за дъжд и междинни гуми. Райконен започна страхотно, докато Фетел заспа малко, а Верстапен премина гладко. Така се стигна до ситуацията, като тези три коли се подредиха. След това двете Ферарита притиснаха Ред Бул, което доведе до отпадането и на тримата. Алонсо, който имаше добър старт, успя да се изкачи до 4-то място, но това беше достатъчно, за да се откъсне и от борбата за челната тройка. Колата му също претърпя сериозни щети, той не се оттегли веднага, но оттам нататък просто се мъчеше. Колата за сигурност излезе.
Новата поръчка:
Хамилтън, Рикардо, Хюлкенберг, Перес, Ботас, Палмър, Вандорн, Окон, Сайнц, Мегнусен.
Колата за безопасност излезе на четвъртата обиколка и рестартирането беше гладко. Палмър, който ще се оттегли от Формула 1 догодина, изпревари Ботас на мокри гуми, който се опитваше да се включи в междинната зона. Предвид бързото оттегляне на Фетел, отборът каза на Хамилтън:
„Постигането на целта е целта“
Полето зад Хамилтън бавно кръжеше по мокрия асфалт, времената за обиколка от над 2 минути летяха. Докато от време на време някой се подхлъзваше.
В 9-та обиколка Алонсо трябваше да се оттегли, което направи друг участник/жертва на стартовия инцидент принуден да се оттегли. Междувременно Сайнс изпревари Окон. Пилотите, стартирали с гуми Intermediate, бяха все по-активни на съхнещата писта.
Междувременно Хамилтън вече беше увеличил преднината си пред Рикардо до 5 секунди. Хюлкенберг вече беше с 10 секунди зад него. Квят, след като изпревари една, се озова в стената, така че колата за сигурност отново излезе на терена.
Възползвайки се от пристигането на колата за сигурност, Рикардо посети боксовете и няколко други, но Хамилтън, Ботас и много други не се възползваха от възможността.
В 17-та обиколка Маса, Магнусен и Окон се бориха за 11-то, 12-то и 13-то място. Крайният резултат беше, че Маса беше изпреварен и от двамата претенденти.
До 18-та обиколка пистата беше достатъчно изсъхнала, за да се активира DRS. Междувременно Хамилтън, който водеше, отново се откъсна от Рикардо.
Около 20-ата обиколка все повече хора започнаха да обмислят преминаване към гуми за суха писта или слик. Магнусен и Маса бяха първите, които направиха това около 30-ата обиколка, а след това Магнусен постигна най-бързата обиколка в състезанието досега.
В 30-ата обиколка Хамилтън, Рикиардо, Ботас, Хюлкенберг, Сайнц, Перес, Палмър, Вандоорн, разходка и Магнусен имаше място в челната десетка.
Около 33-тата обиколка, Сайнс и Перес се бореха за 5-то място. В 38-ата обиколка, Ериксон се завъртя и удари стената. Това доведе до нов период с кола за сигурност. От този момент нататък беше вероятно състезанието да не се проведе, тъй като достигнаха двучасовата граница.
Състезанието не предложи особени вълнения. В крайна сметка Рикардо се доближи малко до Хамилтън, който забавяше темпото поради отборни нареждания. Необичайното състезание, въпреки това, донесе победа на Хамилтън, Рикардо се класира втори, а Ботас - трети. Специалното в състезанието е, че няколко пилоти караха най-добрите си автомобили във Формула 1 досега. Сайнс се класира на 4-то място, Палмър на 6-то, а Вандорн на 7-мо.
Неудобни въпроси
Макс Верстапен, редовен участник в тази секция, също не може да бъде пренебрегнат този път. Разбира се, възниква въпросът дали го заслужава. Може би не чак толкова сега, тъй като инцидентът е по-скоро по вина на Фетел и Райконен, въпреки че според умерените мнения тримата са го причинили. Едно обаче е сигурно, той отново завърши на нула в това състезание, докато Рикардо завърши на 2-ро място със същата кола.
Слушайки изявлението на Алонсо по време на състезанието, човек се зачуди: каква Формула 1 гледа испанецът? В изявлението си той се оплака, че ако колата му не беше повредена в ранната част на състезанието, щеше да е на второ място и дори можеше да атакува Хамилтън. Това е смело предположение след един добър старт. И да не забравяме, че ако нямаше ранна част на състезанието, щеше да атакува англичанина най-много за 6-то място... Но е жалко да се спираме на това, защото всичко, което започва с „ако“, не съществува.
Трябва да кажем нещо и за Себастиан Фетел. След може би донякъде прибързаното празненство в събота, беше жалко, че двата изправени на задните си крака коня се блъснаха взаимно в глутницата. Историята за уикенда на германеца повдигна много въпроси относно съдбата на световната титла, но по същество може да се обобщи с няколко поговорки:
Събота:
Хайде да не пием за мечата кожа.
Хвалете слънцето с тост!
Неделя:
Ходи бавно, ще живееш по-дълго!
Свраката искаше много, но опашката ѝ не можеше да се справи.
Титлата в световния шампионат, прекъсвайки доминацията на Мерцедес:
Той не яде кашата си толкова гореща.
Булевард
Според последните слухове, мястото на Фелипе Маса е било силно предложено на Роберт Кубица. Сама по себе си подобна новина не би била приета на сериозно, но новината е подчертана от факта, че мениджърският кръг на Роберт Кубица вече ще бъде подсилен от Нико Розберг. Освен това германецът има добри отношения с ръководството на отбора на Гурве, с които е работил от години.
Палмър, който научи за загубата на мястото си в Renault от вестниците, „възхитен“ от новината, проведе най-доброто състезание в кариерата си във Формула 1 досега в неделя, завършвайки на 6-то място. Възниква въпросът какво щеше да се случи, ако беше започнал да постига подобни резултати по-рано?
Нико Хюлкенберг счупи рекорда на Адриан Сутил. Разбира се, той може да не е доволен от това, тъй като рекордът на Сутил беше, че е стартирал 128 състезания, без да завърши на подиума нито веднъж. Хюлкенберг вече го счупи със 129-ата си серия „без подиум“. Поздравления за него!
Обобщение
Въпреки че в неделя видяхме най-вълнуващия старт и първа обиколка на сезона досега, Гран При на Сингапур трябва да бъде присъдена наградата за най-скучно състезание като цяло, въпреки че остават още седем състезания. Фази с кола за сигурност тук-там, нощен дъжд тук-там, това състезание със сигурност беше скучно.
Предаването по M4 Sport беше донякъде приятно благодарение на двамата коментатори. Добре, че този път имаше двама коментатори. Въпреки това, независимо от скуката, за това състезание се присъждат еднакъв брой точки.
Това означава, че Луис Хамилтън води Себастиан Фетел с 28 точки. Това е трагично за германеца, а Ботас е само на 23 точки зад него. Разбира се, не бива да забравяме, че остават още 7 състезания, в които могат да се спечелят до 185 точки, докато Хамилтън в момента води в световното първенство с 263 точки, събрани през целия сезон. Положението за германеца и Ферари обаче също не е розово, защото след радостта в събота, двойното отпадане в неделя създаде доста неприятна ситуация. Нещо повече, върху руините на петдесятното царство на Фетел, което започна с радост в събота и се разпадна в първата обиколка на състезанието, Хамилтън търсеше 25 точки, а предимството му, което набъбна до 28 точки, може да продължи до края на сезона. Любопитните за продължението на двете големи битки могат да гледат продължението на 1 октомври на екрана на М4 или, ако спечели със свобода и съдържание, лично в Малайзия.
Крайният резултат от състезанието:
Източник: www.f1fanatic.co.uk, wikipedia, www.eredmenyek.com
Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин
