Включете се за уикенда

Общ преглед на Формула 1, какво се случи след Монца?

Гран При на Сингапур бавно наближава, но докато най-накрая видим отново „цирковите състезания“, нека да разгледаме новините. Какво се случи в къщата на състезателния цирк след Гран При на Италия?

Алонсо може да си отдъхне

Изглежда, че тригодишните страдания на Фернандо Алонсо бавно приключват. McLaren почти сигурно ще се раздели с Honda. Според някои източници това ще бъде обявено в сряда или четвъртък. Според „полуофициални“ новини, McLaren и Renault са се споразумели за 3-годишно сътрудничество. Разбира се, защо отборът от Уокинг е толкова сигурен, че за Renault идват по-добри времена, е друг въпрос. В края на краищата, силовите агрегати на Renault все още не са на нивото на двигателите на Ferrari и Mercedes, като същевременно има и проблеми с надеждността. Както Макс Верстапен би могъл да ви разкаже много. Другата красота на въпроса е, че преди години McLaren се разделиха с Mercedes, защото в Уокинг се страхуваха, че Mercedes ще осигури на фабричния им отбор предимство, което винаги ще поставя англичаните в неизгодно положение спрямо тях. Какво правят сега? Купуват фабричен двигател, който освен тях обслужва и собствения им завод Red Bull, а ако бракът Toro Rosso - Honda не се получи, дори Toro Rosso. Не мисля, че и те знаят какво ще излезе от това. Да кажем, че вече не им пука, просто искат да се отърват от Хонда.

Торо Росо Хонда?

Историята претърпя няколко обрата след първоначалния състав. В момента по-слабият отбор, специализиран в енергийни напитки, не се присъединява към партньорството McLaren-Honda, а става ексклузивен партньор на Honda, след като McLaren напусне Honda самостоятелно догодина. А Карлос Сайнс преминава от Toro Rosso към Renault. Добрият въпрос е какво виждат в него в Renault, че дори са платили таксата за изкупуване от Red Bull, само за да го привлекат. Във всеки случай, един подсилен Renault със зрял талант би могъл да бъде интересен с течение на времето.

Всички ли са с Renault?

Интересно ще бъде догодина, че френският отбор ще достави още два автомобила с двигатели в допълнение към заводския си отбор. Въпреки че само по себе си това не би било нещо особено, тъй като Mercedes също доставя двигатели на няколко отбора. Renault обаче ще достави два много сериозни отбора, докато заводският Renault също не е несериозен отбор. Количеството опит, пари и тестове, както и талант, които Red Bull, McLaren и Renault събраха, биха могли да доведат до много сериозен двигател за кратко време. Едно нещо обаче може да е неудобно. Ако сътрудничеството е добро, McLaren и Red Bull ще имат добър шанс да бъдат по-ефективни от заводския Renault, което е много неприятно за производител, ако самият той се конкурира със заводския си отбор.

Според Пат Фрай:

Бившият технически директор на Ферари е направил някои доста неприятни коментари за бившия си отбор. Според него една от причините за неуспеха на Ферари да спечели световна титла от 2007 г. насам е, че италианският отбор е използвал ужасно остаряла технология, докато не стигнат до нея. Според него, Макларън - откъдето той премина във Ферари - е имал аеродинамичен тунел, който е бил в много категории по-добър от този на италианците, на което италианците първоначално не са повярвали. Той посочи, че друга причина за неуспеха е, че Ферари не са имали дългосрочна стратегия поради ужасния натиск за победа. Те винаги са се фокусирали само върху това да победят възможно най-скоро, така че без дългосрочна стратегия за планиране са изостанали от съперниците си.

Историята на Кубица

Изглежда, че полският талант все още няма да може да се завърне в Renault. Както е известно, Роберт Кубица получи толкова сериозни контузии при инцидент на рали преди години, че изглеждаше, че никога повече няма да може да се състезава във F1. Не толкова отдавна обаче той тества с Renault на Хунгароринг, карайки доста добри времена. Изглеждаше, че не само се е възстановил от контузията си, но и ще получи място в Renault догодина. Подписването на Сайнс обаче засенчи това и договорът, който бяха подписали с него, вече беше прекратен по искане на поляка. Дали ще успее да си намери място в друг отбор, за съжаление е далеч от сигурно. Има спекулации, че може да се впише в Williams, замествайки Маса. Жалко е, че Renault не се получи за него, така че успех с завръщането му!

Обобщение

Тази седмица получихме още трохи от Ферари за това защо са се отдръпнали след спада в началото на 2000-те. Научихме, че филмовата история на Кубица е обогатена с неприятен обрат и изглежда, че в края на историята Renault-McLaren-Honda и козата, и зелето ще живеят щастливо до края на дните си. Алонсо и McLaren могат да се отърват от японците. Red Bull може да изпробва какво би било сътрудничеството с Honda в бъдеще на Toro Rosso. По-малкият отбор за енергийни напитки ще получи шанс да победи големия си брат, ако Honda успее да се раздвижи. Което, макар и не е голямо, има малък шанс, тъй като японците настояват, че слабостта на McLaren не е само тяхна вина. Така че е възможно и те да се задоволят с по-добър партньор, кой знае? Едно е сигурно: състезание този уикенд!