Шамарът на Фетел уцели право в мрежата! – Гран При на Италия във Формула 1

Хамилтън зае първото място в генералното класиране на Гран При на Италия!

1-тото Гран При на Формула 2017 за сезон 13 се проведе в Монца. Състезанието се проведе при слънчево време, което беше голямо облекчение за пилотите и зрителите след маратонската дъждовна квалификационна сесия в събота.

Хамилтън успя да стартира от челната редица в резултат на хаотична квалификационна сесия, следван от Строл с Уилямс Мерцедес и Естебан Окон с Форс Индия на трето място. Строл стана най-младият пилот, стартирал от първа редица с второто си място. По-голямата част от участниците започнаха на супер меки гуми.

Старт

Стартът беше почти равен. Ботас и Райконен се бориха малко, а Маса влезе в контакт с Перес. Верстапен направи най-добрия старт. Той се изкачи от 13-то на 8-мо място. Окон изпревари Строл. Младите състезатели се държаха зряло на старта.

Във втората обиколка Ботас изпревари Райконен. Малко след това Ботас атакува Строл. След добрия старт обаче, Верстапен отново бе сполетян от лош късмет. Докато се бореше с Маса, бразилецът и холандецът се сблъскаха, в резултат на което Верстапен получи спукана гума.

Ботас вече беше доближил второто място до четвъртата обиколка. Докато англичанинът караше най-бързите обиколки в серията, Фетел изпревари Райконен и Строл.

В 8-ата обиколка Фетел изпревари Окон. Въпреки че французинът не беше лесна плячка благодарение на двигателя на Мерцедес. Разликата между Хамилтън и Фетел по това време беше 5,8 секунди, превъзходството на Мерцедес вече беше осезаемо на този етап от състезанието.

На 10-та обиколка, разговорът по радиото разкри, че гумите на Рикардо са достигнали работна температура по това време. Това е интересно, особено след като Монца натоварва много гумите. Маса можеше да се отпусне, тъй като не беше наказан за сблъсъка си с Верстапен.

Междувременно Фетел вече беше с повече от 10 секунди зад Хамилтън. Ставаше все по-сигурно, че темпото на Ферари ще бъде зад това на Мерцедес не само за една обиколка, но и за цялото състезание. Окон и Строл се бориха за четвъртото място.

В 16-ата обиколка отборът се наситил на страданията на Райконен, той бил извикан в боксовете, така че започнал смяната на гумите, а Окон влезе малко след това. Както се оказало от радиото му, Алонсо отново страдал.

Рикардо бавно започна да наваксва от 17-то място, където се беше преместил от 3-то поради смяна на двигателя. До 23-та обиколка той се изкачи до четвърто място. Щеше да е хубаво да се види как щеше да се представи, ако не беше наказан. Междувременно Райконен и Окон се бореха за 6-то място. С предимството на двигателя на Mercedes, Райконен дори не можа да се справи с DRS.

Приближавам се до половината път

В 25-ата обиколка Хамилтън имаше преднина от около 5 секунди пред Ботас и 15 секунди пред Фетел. На този етап от състезанието изглеждаше, че англичанинът може само да развали нещата оттам нататък.

В 26-ата обиколка Райконен едва успя да изпревари Окон, но французинът се отърва, но не успя да си върне позицията. За голямо огорчение на феновете на Ферари и Райконен, битката за 6-то място беше ожесточена.

Класиране в състезанието след 31 обиколки:

Хамилтън, Ботас, Фетел, Рикиардо, Перес, Райконен, Окон Строл, Маса, Вандорн.

33. Във втората обиколка и Фетел, и Хамилтън влязоха в боксовете, но англичанинът беше с почти 20 секунди преднина.
34. В 1-та обиколка Ботас започна да настига Хамилтън. Въпреки това, до няколко десети от секундата, Хамилтън бързо отговори с най-бърза обиколка. Последваха няколко битки на терена. Този етап от състезанието обаче беше белязан от скука поради доминацията на двата Мерцедеса. Състезанието в този момент донесе формата, която можеше да се гадае на Монца. Мерцедес 2-3. Ферари 4-XNUMX. На пето място беше Рикардо. Борбата обаче беше само между Райконен и Рикардо.

В 41-вата обиколка Рикардо изпревари Райконен, а Фетел го остави с три секунди преднина. Така че сега е на мушката на Рикардо.

Класирането в 43-ия кръг на състезанието:

Хамилтън, Ботас, Фетел, Рикиардо, Райконен, Окон, Строл, Маса, Перес, Магнусен

50. Обиколка 1: Рикардо се приближаваше до Фетел, изненадващо темпото на Ред Бул беше по-добро от това на Ферари. Секундите обаче бавно изтичаха, а обиколките бяха бързи. Така че шансът за битка беше малък.
51. Обиколка 1: Алонсо беше извикан в боксовете. Това започва да звучи нелепо. Неразбираемо е как Макларън не успя да се превърне в конкурентен дует с Хонда през цялото това време.

Последен кръг:

Маса преследва Строл още малко, но без резултат. Хамилтън печели състезанието от старта до края. Мерцедес печели двойна титла. Хамилтън поема лидерството в генералното класиране от Фетел. Фетел благодари на отбора и феновете за състезанието.

Първите десет: Хамилтън, Ботас, Фетел, Рикиардо, Райконен, Окон, Строл, Маса, Перес, Верстапен.

Неудобни въпроси

Състезанието между Верстапен и Рикардо отново не беше съвсем на една и съща вълна. Очевидно не е вината на Верстапен, че Маса не му обръщаше внимание, но е интересно, че холандецът някак си не постига добри резултати. Той се бори добре напред по време на състезанието, но във Формула 1 акцентът е не само върху това да го буташ с всички сили и след това, ако изостанем, да излезем напред, но и върху разумното състезание, което помага да се избегнат подобни неща. Да кажем само, че за нас, зрителите, е по-вълнуващо, особено ако се вълнуваме от битка на Верстапен за 10-то или 15-то място. Да не забравяме, че междувременно неговият съотборник трупа точки на конвейерна лента, а в по-добри дни дори подиуми. Този път четвърто място, от осемнадесето, а Фетел също не беше много назад, на трето място.

Какво ще стане с теб, Алонсо?

Състезанието на Алонсо отново не беше за сензационни резултати, но дори не беше за мъжествена борба. Състезанието на Алонсо този път беше и за викове по радиото. Възниква въпросът кой е по-унизителен, Макларън или Алонсо? И също така, за кого е добре това? Алонсо постоянно страда, докато непрекъснато клевети Макларън и Хонда по радиото. Мисля, че на еднократния зрител му е писнало от това. Поне аз съм сигурен. Освен това краят на тунела е далеч. Няма отворена врата или по-скоро отворена гаражна врата на хоризонта за който и да е сериозен отбор, а Макларън всъщност не може да се отърве от Хонда.

Къде беше предимството на Фетел, къде не беше? Фетел бавно успя да загуби предимството си пред Хамилтън. Въпросът е дали ще има отговор от Ферари през следващата част от сезона? Или пътят оттук нататък е директен към още една световна титла на Мерцедес?

Булевард

Както можете да видите на последните две снимки, находчив унгарски трол отново се е отправил към победата по време на церемонията по връчването на трофея в Монца. Със знамето си с неразбираемо дълъг пилон, той отново се превърна в неизбежна част от празненствата след Гран При на Италия, поне от гледна точка на телевизионните зрители. Дали това изгражда имиджа на страната е добър въпрос, но идеята заслужава харесване във всеки случай.

Обобщение

Трудно е да се каже дали Гран При на Италия беше вълнуващо или скучно. За тези, които обичат да се състезават и да гледат как конските сили се съревновават, със сигурност беше вълнуващо, тъй като имаше доста изпреварвания и „преследвания“, които не винаги се превръщаха в битки и изпреварвания, но все пак беше забавно за гледане. За тези, които искаха да видят дуела Хамилтън-Фетел в Белгия, състезанието беше скучно.

Каквото и да е било това състезание, едно е сигурно: предимството на Фетел бавно се изчерпва, както и търпението на Алонсо. Следващото състезание ще бъде в Сингапур, който от години е в полза на Ферари, но както Белгия не донесе очакваното превъзходство на Мерцедес, кой знае какво ще донесе Сингапур. Сигурно е, че освен ако няма голяма доминация на Ферари, Фетел няма да бъде световен шампион тази година, въпреки че ако има такава, то тази година има наистина добър шанс да го направи. Но така е в един сезон, когато един пилот има добра кола, но има поредица от пропуснати първи места, когато просто ти грабват най-горното стъпало на подиума. Както се случи с Фетел няколко пъти тази година. Да не говорим, че в Силвърстоун бяха загубени много точки заради спуканата гума. Все пак, такава е Формула 1, без значение колко добра е колата ти или поне най-използваемата кола, често се появява нещо или някой, който отнема победата, която е на хартия. Все пак остават седем състезания, през това време може да се случи всичко, продължавайки след две седмици, в Сингапур.

Крайният резултат от състезанието:

Източник: www.f1fanatic.co.uk, www.origo.hu