Новата Dacia Duster е по-пъргава

In урок
новата Дачия Дъстър

Dacia е преработила Duster. Duster е станал много по-пъргав и здрав. Подробностите ще бъдат разкрити във Франкфурт. Гамата от двигатели вероятно ще бъде актуализирана.

Новата Дачия Дъстър

Новият Duster има малко по-различна решетка. Фаровете с LED дневни светлини са напълно премахнати от носа, за да изглежда колата още по-широка. По-голямата и по-мощна решетка също така увеличава оптичния размер на автомобила, а също така осигурява по-сериозна защита при шофиране извън пътя.

Отстрани се виждат по-високата линия на страничните врати и предното стъкло, изместено напред с 10 сантиметра. Предното стъкло, изместено напред, също увеличава пространството в купето. Новите алуминиеви релси на покрива също са станали по-смели. 17-инчовите алуминиеви джанти също са подчертани.

новата Дачия Дъстър

Ширината беше подчертана и отзад, така че новооформените светлини – които силно напомнят за Jeep Renegade – също бяха поставени в ъглите. И разбира се, долната вложка стана по-дебела и тук.

Дъстърът се е променил малко навсякъде и дори да присвиете очи, е почти същият, но мисля, че външният му вид е станал много по-мощен и внушителен.

Накратко, окуражен от резултатите от продажбите, дизайнерският екип се осмели да нарисува по-голямо лице с по-голяма самоувереност за успешния SUV на Dacia. И това му отива много!

Колата ще бъде представена на живо във Франкфурт на 12 септември.

новата Дачия Дъстър

Спиране на производството на Ферари

Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин

Може и ти да прочетеш!

AI

Изкуственият интелект вече решава в кой автосалон да влезете, но значителна част от унгарските дилъри не знаят за това.

Проведохме експеримент: зададохме на ChatGPT и Google Gemini единадесет типични въпроса на купувачи на автомобили. Резултатът беше, че всички местни

Прочети повече ...
Крайна Селика

От 180 конски сили до 500: историята на Ultimate Celica

Предно задвижване, 180 конски сили, 1,8-литров двигател с атмосферен двигател: това беше седмото поколение на Celica GT-S. Някои шефове на Toyota по това време бяха заинтригувани от

Прочети повече ...
диференциал

Диференциалът – навършва 100 години догодина

Основната функция на диференциала - на автомобилен жаргон, дифи - е да прехвърля въртящия момент на двигателя към колелата. Това фантастично изобретение

Прочети повече ...

Мобилно плъзгащо се меню

×