Китайците биха взели Фиат

In Новини
Китайците биха взели Фиат

Един от водещите китайски автомобилни производители е насочил поглед към италиано-американския автомобилен производител Fiat Chrysler Automobiles (FCA), съобщава Ройтерс. Dongfeng и Geely отрекоха да имат подобни планове, но Great Wall разкриха своите. 

Китайците биха взели Фиат

Great Wall Motor, кръстена на Великата китайска стена, е най-големият производител на SUV-ове и пикапи в Китай.

Automotive News съобщи в понеделник, позовавайки се на изтекъл имейл от ръководител на Great Wall, че китайската компания се е свързала с FCA и е заинтересована от двете най-успешни марки на компанията - Jeep и Ram.

Китайците биха взели Фиат

Придобиването на Jeep би било важен стратегически ход за китайския автомобилен производител, който се стреми да се превърне в производител на SUV автомобили номер едно в света. Миналата година компанията продаде 1,1 милиона автомобила, от които 933 XNUMX са SUV-ове.

 

Каква е стойността на джипа?

Все още не е ясно колко биха били готови да платят китайците за Jeep. Но е сигурно, че ще трябва да бръкнат дълбоко в джобовете си, ако са сериозни. Адам Джонас, главен автомобилен анализатор на Morgan Stanley, е изчислил, че само Jeep може да струва 33,5 милиарда долара.

Fiat Chrysler е седмият по големина автомобилен производител в света и от известно време търси партньор.

Инвеститорите са доволни от последното развитие. Цената на акциите на Fiat се повиши с над 3,5% спрямо цената на затваряне в петък в ранната търговия в понеделник, докато други играчи в сектора отчитат спад. 

Спиране на производството на Ферари

Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин

Може и ти да прочетеш!

AI

Изкуственият интелект вече решава в кой автосалон да влезете, но значителна част от унгарските дилъри не знаят за това.

Проведохме експеримент: зададохме на ChatGPT и Google Gemini единадесет типични въпроса на купувачи на автомобили. Резултатът беше, че всички местни

Прочети повече ...
Крайна Селика

От 180 конски сили до 500: историята на Ultimate Celica

Предно задвижване, 180 конски сили, 1,8-литров двигател с атмосферен двигател: това беше седмото поколение на Celica GT-S. Някои шефове на Toyota по това време бяха заинтригувани от

Прочети повече ...
диференциал

Диференциалът – навършва 100 години догодина

Основната функция на диференциала - на автомобилен жаргон, дифи - е да прехвърля въртящия момент на двигателя към колелата. Това фантастично изобретение

Прочети повече ...

Мобилно плъзгащо се меню

×