За тези, които искат да видят грозното: Mahindra KUV100 Facelift

In урок
Фейслифт на Mahindra KUV100

MAHINDRA се готви да актуализира KUV100, съобщава индийският уебсайт Cardekho.com.

Фейслифт на Mahindra KUV100 

Фейслифт на Mahindra KUV100

Външният вид на сегашната версия също не е нищо особено. Трудно е да си представим, че може да се подобри. Но ентусиазираният екип на Mahindra се старае. Малко промени тук, малко мазилка там и вече изважда имиджа на марката Mahindra много по-добре. Нивото на качество вече е очевидно от нанасянето на камуфлажното фолио. И това ниво не е много високо. А след това са и тези пионерски дизайнерски решения. Например, това, което винаги се появява: Висока, тромава каросерия и малки колела. Това има добър ефект върху стабилността и е също така привличащо вниманието. Можете да чуете виковете:

Уау, цялото нещо!! Това е толкова... грозно.

Фейслифт на Mahindra KUV100

Удивително е, че такава кола все още може да се продава днес. Но може да се продава в Индия. Това е съвсем различен свят. Имах късмета да я изпробвам за няколко седмици. Например, като се имат предвид моралът на движението там, вероятно не бих си купил кола, за която да съжалявам. Както и да е. Така че в Индия, с население от над 1,3 милиарда, я купуват. Според статистиката, 2016 2017 красиви KUV27.000 са продадени между август 100 г. и юли 180.000 г. Близо 100 XNUMX Suzuki Swift са продадени през същия период. Така че можем да бъдем спокойни, KUVXNUMX също не е най-популярният в Индия, но се продава толкова много, че си заслужава фейслифт.

Фейслифт на Mahindra KUV100

Технологията не е подобрена много и трицилиндровите 1,2-литрови бензинови и дизелови двигатели остават. Бензиновият двигател има 83 конски сили, дизеловият - 78 конски сили и 190 Нм.

Спиране на производството на Ферари

Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин

Може и ти да прочетеш!

AI

Изкуственият интелект вече решава в кой автосалон да влезете, но значителна част от унгарските дилъри не знаят за това.

Проведохме експеримент: зададохме на ChatGPT и Google Gemini единадесет типични въпроса на купувачи на автомобили. Резултатът беше, че всички местни

Прочети повече ...
Крайна Селика

От 180 конски сили до 500: историята на Ultimate Celica

Предно задвижване, 180 конски сили, 1,8-литров двигател с атмосферен двигател: това беше седмото поколение на Celica GT-S. Някои шефове на Toyota по това време бяха заинтригувани от

Прочети повече ...
диференциал

Диференциалът – навършва 100 години догодина

Основната функция на диференциала - на автомобилен жаргон, дифи - е да прехвърля въртящия момент на двигателя към колелата. Това фантастично изобретение

Прочети повече ...

Мобилно плъзгащо се меню

×