Нови зони за платено паркиране в Kőbánya

In Новини
Нови зони за платено паркиране в Kőbánya

Община Кобаня вече взе решение да създаде няколко нови зони за платено паркиране. Наред с други, ще бъде създадена и такава в участъка от улица Юлой.

Нови зони за платено паркиране в Kőbánya

Четири нови платени зони за паркиране ще бъдат установени в краткосрочен план в Kőbánya-Kispest. Първият от тях ще бъде представен около Üllői út. Това ще включва зоната, ограничена от Üllői út – Ceglédi út – Bihari utca – Balkán utca – Somfa köz – Zágrábi utca – Gém utca – Fogadó utca – Száva utca. От 2017 август 1 г. плащанията ще се извършват през делничните дни от 8 до 6 часа. Все още не е известна таксата за паркиране. В района ще бъдат монтирани 15 паркомата. Освен това на Szárnyas utca ще бъде осигурен дренаж за дъждовна вода и ще бъде създадена зона с намалена скорост.

Освен това, три допълнителни области ще бъдат обект на такси, а именно: (решението е взето, началната дата на таксуване все още не е известна)

  1.  Район, ограничен от улица Kőrösi Csoma Sándor – улица Kolozsvári – улица Bánya – улица Liget – улица Halom – площад Szent László – улица Állomaős – улица Korponai – площад Liget – улица Kőrösi Csoma Sándor – улица Halom – улица Ászok – улица Bánya – Kőrösi Csoma Sándor улица,

 

    2. зоната, ограничена от улица Kőbányai Road – улица Monori – улица Jegenye – улица Bihari – улица Horog – улица Fokos – улица Szállás – площад Szállás – улица Szállás – улица Kőbányai,

    3. зоната, ограничена от улица Maglódi – улица Szentimrey – улица Sörgyár – улица Lavotta.

Източник: Асоциация на автомобилистите в Будапеща, kobanya.info

Спиране на производството на Ферари

Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин

Може и ти да прочетеш!

AI

Изкуственият интелект вече решава в кой автосалон да влезете, но значителна част от унгарските дилъри не знаят за това.

Проведохме експеримент: зададохме на ChatGPT и Google Gemini единадесет типични въпроса на купувачи на автомобили. Резултатът беше, че всички местни

Прочети повече ...
Крайна Селика

От 180 конски сили до 500: историята на Ultimate Celica

Предно задвижване, 180 конски сили, 1,8-литров двигател с атмосферен двигател: това беше седмото поколение на Celica GT-S. Някои шефове на Toyota по това време бяха заинтригувани от

Прочети повече ...
диференциал

Диференциалът – навършва 100 години догодина

Основната функция на диференциала - на автомобилен жаргон, дифи - е да прехвърля въртящия момент на двигателя към колелата. Това фантастично изобретение

Прочети повече ...

Мобилно плъзгащо се меню

×