LADA Vesta SW и SW Cross са красиви – разгледайте ги!

In урок
LADA Vesta SW и SW Cross

Стив Матин отново се справи чудесно, когато очерта линиите на Vesta SW.

LADA Vesta SW и SW Cross

ЛАДА Веста SW

Малко по-високият SW Cross, подобрен с пластмасови удължители, изглежда още по-добре. Пътният просвет от над 20 сантиметра и защитните пластмаси правят SW Cross подходящ за сериозно офроуд каране, което е много популярно в Унгария. Тази комбинация вероятно ще бъде успешна и тук.

LADA Vesta SW и SW Cross

LADA Vesta SW Cross

Очаква се производството да започне през втората половина на 2017 г., започвайки през септември.

LADA Vesta SW и SW Cross

Концептът на LADA Vesta Cross

Базовият Cross Concept беше представен на Московското офроуд шоу през 2015 г.

 

Малко по-голям от седана

И двата комбита са дълги 4410 мм, подобно на седана. Стандартният SW е широк 1764 мм, има пътен просвет от 178 мм и е висок 1512 мм, с 3 см по-висок от седана. SW Cross е широк 1785 мм и има пътен просвет от 203 мм, а височината му, включително релсите на покрива, е 1532 мм.

LADA може да очаква по-нататъшен растеж с въвеждането на двата комбита. Това със сигурност ще увеличи продажбите допълнително на местно ниво. Вече имахме възможността да изпробваме седана.Мисля, че комбитата няма да са по-лоши. Задвижването обаче си остава предно. Въпреки това, задвижване на всички колела би изглеждало добре под SW Cross.

LADA Vesta SW и SW Cross

LADA Vesta SW Cross

 

1.8 Веста?

Въпреки че не беше писано за това, на една от снимките на SW Cross ясно се вижда надписът 1.8 отзад.

В момента Лада няма 1.8 двигател в гамата си. Въпросът е дали руснаците са разработили нещо или ще сложат двигател на Renault? 

 

LADA Vesta SW и SW Cross

ЛАДА Веста SW

Спиране на производството на Ферари

Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин

Може и ти да прочетеш!

AI

Изкуственият интелект вече решава в кой автосалон да влезете, но значителна част от унгарските дилъри не знаят за това.

Проведохме експеримент: зададохме на ChatGPT и Google Gemini единадесет типични въпроса на купувачи на автомобили. Резултатът беше, че всички местни

Прочети повече ...
Крайна Селика

От 180 конски сили до 500: историята на Ultimate Celica

Предно задвижване, 180 конски сили, 1,8-литров двигател с атмосферен двигател: това беше седмото поколение на Celica GT-S. Някои шефове на Toyota по това време бяха заинтригувани от

Прочети повече ...
диференциал

Диференциалът – навършва 100 години догодина

Основната функция на диференциала - на автомобилен жаргон, дифи - е да прехвърля въртящия момент на двигателя към колелата. Това фантастично изобретение

Прочети повече ...

Мобилно плъзгащо се меню

×