KIA LOTOS Cup – първа спирка Oschersleben

In спорт, конкуренция.
KIA LOTOS Cup Ошерслебен

Адриен Вогел и Петра Крайняк блестящо отстояваха позициите си.

 

Състезателната серия KIA LOTOS стартира през уикенда на 28-30 април 2017 г. с двама унгарски състезатели, Адриен Вогел и Петра Крайняк. Адриен и Петра стартираха в мъжката категория с големи надежди и амбиции, както бяха заявили по-рано.

KIA LOTOS Cup Ошерслебен
Петра Крайняк

Тренировката

В първия ден в Ошерслебен, Адри постигна четвъртото най-добро време в свободната тренировка, което е много похвално. Времето на Петра беше 13-то. На следващия ден хронометристът имаше само две обиколки поради инцидент. Тук Адри се класира шести. Петра се затрудни с настройките на колата си, така че се класира едва 15-та от 17 стартирали състезателки.

Първото състезание в неделя беше много тежко. Две коли се преобърнаха, а едната се блъсна в стената. По време на маневра за изпреварване, водачът на колата пред Петра натисна спирачките твърде бързо и те се сблъскаха, в резултат на което калникът удари гумата и я сряза, принуждавайки Петра да влезе в бокса.

KIA LOTOS Cup Ошерслебен

Сервизният екип бързо отстрани проблема и свали бронята, за да може Петра да се върне на пистата възможно най-скоро. Петра завърши състезанието на 15-то място.

KIA LOTOS Cup Ошерслебен

 

Крайният резултат

Адрия завърши това първо състезание на 6-то място, което е много добро представяне. Тя беше много нервна преди второто състезание, защото трябваше да стартира от полпозишън. Но въпреки напрежението, тя завърши на 4-то място. И двете момичета се представиха добре през състезателния уикенд, въпреки че полето се оказа по-силно от очакваното.

Очакваме с нетърпение да продължим на Хунгароринг на 2017-13 май 14 г.

KIA LOTOS Cup Ошерслебен

Спиране на производството на Ферари

Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин

Може и ти да прочетеш!

AI

Изкуственият интелект вече решава в кой автосалон да влезете, но значителна част от унгарските дилъри не знаят за това.

Проведохме експеримент: зададохме на ChatGPT и Google Gemini единадесет типични въпроса на купувачи на автомобили. Резултатът беше, че всички местни

Прочети повече ...
Крайна Селика

От 180 конски сили до 500: историята на Ultimate Celica

Предно задвижване, 180 конски сили, 1,8-литров двигател с атмосферен двигател: това беше седмото поколение на Celica GT-S. Някои шефове на Toyota по това време бяха заинтригувани от

Прочети повече ...
диференциал

Диференциалът – навършва 100 години догодина

Основната функция на диференциала - на автомобилен жаргон, дифи - е да прехвърля въртящия момент на двигателя към колелата. Това фантастично изобретение

Прочети повече ...

Мобилно плъзгащо се меню

×