Рекордът на Гинес на Porsche – Cayanne тегли пътнически самолет Airbus A380

In Новини
Порше - рекорд на Гинес

          Фабричен Porsche Cayenne изтегли 285-тонен Airbus A380 по пистата на летище „Шарл дьо Гол“ в Париж, поставяйки световен рекорд на Гинес.

 

 

Порше - рекорд на Гинес

        Cayenne е бил управляван от английския техник на Porsche Ричард Пейн. Мощният SUV е теглил Airbus A42 380 метра по пистата на летище „Шарл дьо Гол“ в Париж, поставяйки световния рекорд на Гинес за „Най-тежкия самолет, теглен от сериен автомобил“.

Порше - рекорд на Гинес
Чушката е малка, но дърпа

        Хангарът, който е гаражът на Airbus, е с площ от 60.000 2 м3000 и може да побере повече от XNUMX Porsche Cayenne. 

Порше - рекорд на Гинес
Cayenne е засенчен от Airbus

 

Размерът на двете превозни средства заедно представляваше доста контрастна гледка. Cayenne, с дължина от 4,8 метра, беше миниатюрен в сравнение с 73-метровия пътнически самолет.

Порше - рекорд на Гинес
Използвана е специална връзка

         Porsche Cayenne S Diesel, който произвежда 385 конски сили и 850 Nm въртящ момент, е теглил чудовището-летателен апарат чрез специален теглич.

        След това – за по-сигурно – каскадата беше повторена с Cayenne Turbo S.

 

Porsche предлагат малко повече от това, което купувачите очакват

        Ричард Пейн каза след поставянето на рекорда: „Успя – толкова съм облекчен! Обикновено не стигаме толкова далеч, за да тестваме границите на нашите автомобили, но мисля, че сме много близо. Мога да ви кажа, че беше корав орех за счупване, но Cayenne не се оплака, просто продължи да се движи. Огледалата ми за обратно виждане бяха пълни с Airbus, което беше наистина интересно. Нашите автомобили правят малко повече, отколкото клиентите ни биха очаквали – те са доста здрави. Както и да е, Cayenne направи нещо забележително днес – докарахме го дотук от Лондон и планирам да се върна с него отново – и теглихме A380 между двете пътувания. Голяма похвала на екипа в Щутгарт, който разработи колата – те свършиха наистина старателна работа. И съм много благодарен на Air France и техните инженери за щедростта им, че ни предоставиха красивия си самолет.“

       Porsche Cayenne наистина се движеше бързо и не изглеждаше да се натоварва прекалено много. Щедрият въртящ момент си оказа влияние, а и силовите агрегати се представиха добре. Като гледаш видеото, можеше да се каже, че в Airbus-а можеха да натоварят още няколко тона.

Спиране на производството на Ферари

Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин

Може и ти да прочетеш!

AI

Изкуственият интелект вече решава в кой автосалон да влезете, но значителна част от унгарските дилъри не знаят за това.

Проведохме експеримент: зададохме на ChatGPT и Google Gemini единадесет типични въпроса на купувачи на автомобили. Резултатът беше, че всички местни

Прочети повече ...
Крайна Селика

От 180 конски сили до 500: историята на Ultimate Celica

Предно задвижване, 180 конски сили, 1,8-литров двигател с атмосферен двигател: това беше седмото поколение на Celica GT-S. Някои шефове на Toyota по това време бяха заинтригувани от

Прочети повече ...
диференциал

Диференциалът – навършва 100 години догодина

Основната функция на диференциала - на автомобилен жаргон, дифи - е да прехвърля въртящия момент на двигателя към колелата. Това фантастично изобретение

Прочети повече ...

Мобилно плъзгащо се меню

×