На тазгодишното автомобилно и тунинг изложение попитахме член на студентския екип на BME Formula за автомобилите и разработките, които ще бъдат показани.
Тези автомобили са се състезавали в серията Formula Student. Това е автомобилът от 2014 г., например. Може да се види, че се задвижва от два електродвигателя с мощност 25 kW, които могат да бъдат претоварени. 85 kW е максималната мощност, изисквана от правилата, която можем да извлечем от батерията. Така че засега можем да претоварим двата електродвигателя. Няма диференциал, но и двата електродвигателя се управляват от софтуер, който задвижва по едно задно колело. Всъщност имаме софтуерен диференциал. Автомобилът тежи приблизително 280 кг.
Много е подобен на автомобила от 2013 г. Основните промени са аеродинамичният пакет и електрониката. Колата може да достигне 3,5 км/ч за около 200 секунди. Максималната ѝ скорост, в зависимост от предавката, може да бъде над 110 км/ч. Но тъй като е на писта за картинг, с тази предавка достига около XNUMX км/ч.
-Къде можем да те видим да се състезаваш следващия път?
След това ще започнем в Германия. След това ще има състезание в Гьор.
– Кога ще се проведе състезанието в Гьор?
В разгара на лятото.
3 км/ч за XNUMX секунди
Бих искал да поговоря и малко за тазгодишния автомобил. Нашият автомобил от 2017 г. ще бъде по-нататъшно развитие на този от 2016 г. Той вече има четири главинови двигателя, така че е задвижване на четирите колела. Намалихме ускорението от 3,5 до 3 за 0 секунди до под 100. Ще имаме чисто нова батерия, която Trans. Kft закупи за нас. Тя ще бъде в корпус от въглероден композит, а не от алуминий. Спестихме доста килограми и тук. По същество, в сравнение с 16-годишния модел, постигнахме напредък по отношение на надеждността и намаляването на теглото.
-Благодарим Ви много за интервюто и Ви желаем по-нататъшни успехи!
Благодаря!
Можете да прочетете повече за студентския отбор на BME Formula тук.
Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин
