Селекция от инциденти от цял ​​свят – или как да не шофирате! – видео

In автоматичен, безопасност, видео
Избор на злополука

       Препоръчвам на всички да гледат видеото по-долу. Не за да ни плашат или да ни карат да се чувстваме по-зле. По-скоро, да го видят, за да не шофираме. Всеки има стресиращи дни или много спешни неща, когато смята, че трябва да побърза. Но не си струва риска. В тази селекция, лошо избраната скорост е виновникът за почти всяка катастрофа. Над това е категорията каскадьори, а едно ниво по-високо е кастата на невежите. Няма защита срещу тях, освен в лицето на много високо обучени ангели хранители.

       Така че, карането по-бързо винаги е опасно и всъщност не си струва. Само помислете! Определено трябва да стигнем там! Натискаме газта, караме по-бързо от ограничението на скоростта или от това, което обстоятелствата, пътните условия и видимостта позволяват. При половинчасово пътуване това може да ни спести около 5-6 минути. Но какво ще стане, ако не се получи? Ами ако катастрофираме? Може дори да не стигнем там за часове. Колата ни ще се превърне в боклук. Поне в най-добрия случай. В най-лошия случай дори бихме могли да напуснем нивото на града с линейка. Няма да се впускам в повече подробности. На всичкото отгоре има много задръствания. Така че, отпуснете се, отпуснете се!

Избор на злополука

https://www.youtube.com/watch?v=X7FTOYFx6nw

 

      Стойността на колите, смачкани в това кратко видео, също би си струвало да се преброи, което лесно би могло да обезкуражи икономично настроените шофьори от състезания. Но можете просто да смените калник или част от шасито. Но същото е много по-трудно с ключова кост. Всъщност, дори не можете да намалите пробега на Бела или Кристина, за да ги направите по-продаваеми на пазара на труда. Така че нека се грижим за себе си, нека ангелите хранители си починат!

 

Спиране на производството на Ферари

Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин

Може и ти да прочетеш!

AI

Изкуственият интелект вече решава в кой автосалон да влезете, но значителна част от унгарските дилъри не знаят за това.

Проведохме експеримент: зададохме на ChatGPT и Google Gemini единадесет типични въпроса на купувачи на автомобили. Резултатът беше, че всички местни

Прочети повече ...
Крайна Селика

От 180 конски сили до 500: историята на Ultimate Celica

Предно задвижване, 180 конски сили, 1,8-литров двигател с атмосферен двигател: това беше седмото поколение на Celica GT-S. Някои шефове на Toyota по това време бяха заинтригувани от

Прочети повече ...
диференциал

Диференциалът – навършва 100 години догодина

Основната функция на диференциала - на автомобилен жаргон, дифи - е да прехвърля въртящия момент на двигателя към колелата. Това фантастично изобретение

Прочети повече ...

Мобилно плъзгащо се меню

×