Пет красиви NSU ще бъдат изложени на Techno Classica

      Едно от най-големите изложения за класически автомобили в света ще се проведе в Есен тази година между 5 и 9 април, почти едновременно с също толкова престижното с Унгарското шоу за олдтаймери, който ще бъде изложен в Унгарския железопътен исторически парк между 7 и 9 април. Пет красиви NSU ще бъдат изложени в Techno Classica в Есен, предоставени от историческия отдел на Audi.

Трудно е да се изправиш отново на крака

     Швабската марка NSU е пионер в германското икономическо възраждане след Втората световна война. До 1955 г. тя се превръща в най-големия производител на мотоциклети в света. А през 1957 г. - след 30-годишна пауза от автомобилния сектор - NSU представя първия си нов модел на автомобилното изложение във Франкфурт, NSU Prinz.

Бижу с 20 конски сили

     Малкият четириместен компактен автомобил е задвижван от двуцилиндров, въздушно охлаждан двигател с обем 583 куб. см и мощност 20 к.с. Окуражена от големия успех на серията, компанията пуска и два по-спортни модела. През 1964 г. е представен NSU 1000, а през 1965 г. - NSU TT. И двата модела са използвани успешно в моторните спортове. Те са особено успешни в планинските състезания, които са много популярни по това време. През 1967 г. на пистата Хокенхаймринг е представен най-мощният NSU TT до момента: NSU TTS. Задно разположеният двигател с обем 996 куб. см произвежда 70 к.с. и движи 700 кг, с максимална скорост от 165 км/ч. С „Speed ​​​​kit“ - който е бил наличен за състезателни цели - машината е имала 85 к.с.

     Тази година историческото подразделение на AUDI ще представи на Techno Classica NSU Prinz 30 от 1962 г., NSU Sport Prinz от 1964 г. и NSU 1000 TTS от 1970 г. Но звездата на щанда вероятно ще бъде NSU Ro 80. От тях в Есен ще бъдат изложени модели от 1969 г. и 1977 г.

Кола на годината през 1967 г.

     NSU Ro 80 с двуроторния си двигател Ванкел е представен на публиката на автомобилното изложение във Франкфурт през 1967 г., след петгодишен период на разработка. През същата година Ro 80 става първият немски автомобил, удостоен с наградата „Автомобил на годината“ от международно жури. Причината за този избор е, наред с други неща, че автомобилът поставя нови стандарти по отношение на поведение на пътя, безопасност, комфорт и производителност. Проблемите с двигателя Ванкел никога не са се появявали толкова рано.

    По онова време закръглената каросерия се е смятала за футуристична. NSU Ro 80 е произвеждан в завода в Некарсулм от 1967 до 1977 г. През десетте години от завода са слезли 37 406 автомобила. Ro 80 е най-авангардният модел на NSU, но и последният. През 1969 г. Volkswagen AG инициира сливането на компанията с базираната в Инголщат Auto Union GmbH, като по този начин създава Audi NSU Auto Union AG. През 1985 г. името става известно и до днес AUDI AG, като по този начин се обединяват NSU и AUDI.