Mercedes-AMG представя GT Concept в Женева
GT Concept е изключителен във всяко едно отношение. Четиривратото купе с фантастични линии се задвижва от ултрамодерен V8 бензинов двигател и високоефективен електрически мотор. Ускорението е за по-малко от 3 секунди.
Фантастичен дизайн
Екстериорът на автомобила е доста уникален. Той е напълно футуристичен, но също така носи имиджа на марката Mercedes и дори в консервативен смисъл е автомобилен. Този автомобил със сигурност ще спечели много награди за дизайн.
Отпред решетката и въздухозаборниците са толкова големи, че не биха могли да бъдат направени по-големи. Очите на чудовището, готови да захапе, присвиват агресивно. В долната част карбоновият спойлер хармонира добре с металическия бордо цвят на колата. Издутините на капака също изпъкват от мускулестата сила под него.
Хармонията е пълна и отстрани. Светлината си играе по повърхностите, заедно с въздушния поток, плъзгащ се по перфектно оформените форми в аеродинамичния тунел. Алуминиевите джанти иначе щяха да бъдат кич парад, но в този контекст просто изглеждат страхотно. Камерите, заместващи огледалата, малко стърчат от страхотната хармония. Нямаше ли нещо друго налично? Задната линия на покрива и неговото затваряне също са красиви. Да кажем само, че не съм сигурен, че бих се чувствал удобно да пътувам отзад. Затова трябва да шофирам!
Най-хубавото на задната част е, че има дифузьор, всмукател за въздух и централен шестоъгълен ауспух, и въпреки това произвежда равномерен изход.
Футуристично осветление
„Технологията с наноактивни влакна“ е наистина футуристично решение за осветление. Тези светлини допринасят значително за незабравимия външен вид на GT.
Задвижване „EQ Power+“
Технологията „EQ Power+“ идва от Формула 1. 4.0-литровият V8 битурбо двигател е подкрепен от мощен електродвигател, което води до много директна реакция и огромна обща производителност. Ускорението от 0 до 100 мили на час се постига за по-малко от три секунди. При задвижването на всички колела AMG performance 4MATIC+ електродвигателят задвижва директно задните колела, но системата 4MATIC+ регулира количеството въртящ момент, доставян на всяко колело поотделно. Батерийният пакет на автомобила е по-лек и по-мощен от тези, които се използват днес, и е модулен и променлив.
GT може да работи както на електричество, така и на бензин, но се представя най-добре в комбинирано задвижване. Гледайте краткото видео:
Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин
