Новият KIA Rio пристига в дилърските центрове – с ценова листа

In автоматичен, Новини

През първото тримесечие на 2017 г. Започват продажбите на новата Kia RioКолата беше представена на автомобилното изложение в Париж миналата есен. Сега, когато почти е в дилърството, е наистина приятно да се види малкият воин Mokány, който вече изобщо не изглежда тромав, като предшественика си. Всъщност, той е придобил сериозни, готини стилистични характеристики. Правите линии и гладките повърхности правят външния му вид много отличителен. Отпред стандартният тигров нос продължава в по-широки, двустранно извити нагоре светлини. Долните въздухозаборници, дизайнът на фаровете за мъгла и спойлерът почти искат да са на състезателна писта.

            Отстрани изглежда и малко по-дълъг – не мисля, че се дължи на разтягането с 15 мм – по-скоро е заради линиите, минаващи по страните. Задната част е почти вертикална, малко напомня на Polo, но му отива добре.

            Между другото, при пускането на пазара ще се предлагат осем цвята и три вида алуминиеви джанти с размери от 15 до 17 инча. Друга важна информация е, че в Европа ще се предлага само версията с пет врати.

            Интериорът също е по-изискан и приветлив. Използването на материали също е подобрено. Таблото е обърнато към водача в стил BMW, с „плаващ“ сензорен екран с висока резолюция в средата. Има по-малко бутони и повече превключватели. Има и много отделения. Производителят е обърнал специално внимание на филтрирането на шума от шофиране и за тази цел е използвал по-сериозна изолация и усъвършенствани ветрозащитни дефлектори. Багажникът е доста вместим, 325 литра, с 37 литра по-голям от предшественика си.

            Най-интересната тема за мен са двигателите. Всички те са със система Start-Stop, а има и пакети Eco и LFC (нисък разход на гориво).

            Бензиновият двигател 1.0 T-GDI ще се предлага със 100 и 120 к.с. Версията със 100 к.с. има максимален въртящ момент от 4500 Нм при 172 об/мин. Разходът на гориво е 4,5 л/100 км (4,3 л с ECO пакет и 4,1 л/100 км с LFC). Версията със 120 к.с. осигурява максимална мощност при 6000 об/мин, а комбинираният разход на гориво е 4,7 литра.

            1,25-литровият MPI атмосферен бензинов двигател осигурява 84 конски сили при 6000 об/мин, максимален въртящ момент от 122 Нм, а разходът на гориво е 4,7 литра с гуми с ниско съпротивление при търкаляне и 4,8 литра с нормални гуми.

            Бензиновият двигател 1,4 с атмосферно пълнене има мощност 100 к.с. (6000 об/мин) и максимален въртящ момент от 133 Нм. Комбинираният разход на гориво е 5 литра/100 км.

            1,4 дизелът може да има 77 или 90 конски сили.

1,25-литровият 100 T-GDI със 1,0 конски сили получава петстепенна скоростна кутия, 1,4-литровият със 120 конски сили и двата 1,4 дизела получават шестстепенна скоростна кутия. Стотиците конски сили не са впечатляващи, но теглото от около 1150 кг и 120 конски сили вече може да се държи приятно.

            По отношение на безопасността, новото Rio получи петзвезден рейтинг от краш тестовете на EURO NCAP, разполага със система за аварийно спиране с разпознаване на пешеходци, система за предупреждение при напускане на лентата на движение. Клиентите могат да поръчат опционално 7-инчовата версия с функции Android Auto™ или Apple CarPlay™, както и навигационна система.

 

Kia Connected Services, предлагани с навигационната система, предлагат широка гама от информационни услуги, от актуализации на трафика в реално време** до карта на трафика и предупреждения**, от търсене на туристически места до прогноза за времето. Kia Connected е налична за автомобили, оборудвани с навигационна система, и е безплатна за седем години от датата на покупка.

 

Накрая, разгледайте ценовата листа:

Спиране на производството на Ферари

Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин

Може и ти да прочетеш!

AI

Изкуственият интелект вече решава в кой автосалон да влезете, но значителна част от унгарските дилъри не знаят за това.

Проведохме експеримент: зададохме на ChatGPT и Google Gemini единадесет типични въпроса на купувачи на автомобили. Резултатът беше, че всички местни

Прочети повече ...
Крайна Селика

От 180 конски сили до 500: историята на Ultimate Celica

Предно задвижване, 180 конски сили, 1,8-литров двигател с атмосферен двигател: това беше седмото поколение на Celica GT-S. Някои шефове на Toyota по това време бяха заинтригувани от

Прочети повече ...
диференциал

Диференциалът – навършва 100 години догодина

Основната функция на диференциала - на автомобилен жаргон, дифи - е да прехвърля въртящия момент на двигателя към колелата. Това фантастично изобретение

Прочети повече ...

Мобилно плъзгащо се меню

×