Нов двигател и още по-впечатляващ екстериор, това е накратко същността на актуализацията. 400 конски сили в толкова малък sportback са нещо наистина впечатляващо. След седана, Sportback също получи актуализация, която ще бъде представена на автомобилното изложение в Женева. 400 конски сили са изстискани от петцилиндровия 2.5 TFSI, което означава увеличение с 33 конски сили, а силовият агрегат е с 26 кг по-лек, благодарение на алуминиевия картер, наред с други неща. Няма и недостиг на въртящ момент - 480 Нм от 1700 до 5850 об/мин. Благодарение на всички тези параметри, RS3 може да достигне 100 км/ч за под 4,1 секунди. Максималната скорост е ограничена на 250 км/ч по подразбиране, но при поискване може да бъде увеличена до 280 км/ч.
За да се подобри смесообразуването, се използва двойно впръскване, което впръсква гориво както във всмукателния колектор, така и в горивната камера. От страната на изпускателната система, времето, през което изпускателните клапани остават отворени, се контролира в зависимост от положението на педала на газта и оборотите на двигателя. Това води до по-нисък разход на гориво при ниски скорости (8,3 литра/100 км според измерването на NEDC) и по-директна реакция на дросела при форсиране.
Наскоро писахме за задвижването quattro. Тук седемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител работи заедно със задвижването на всички колела, където електрохидравличен многодисков съединител разпределя мощността между осите. При спортна употреба повече мощност се изпраща към задните колела. Audi drive select включва управление на quattro, кормилно управление, управление на двигателя, регулируеми изпускателни клапани и опционалното спортно окачване RS с адаптивни амортисьори. Водачът може да променя настройките между комфортен, автоматичен и динамичен режим.
В комбинация с прогресивно кормилно управление, четирираменно задно окачване и 25-милиметрово окачване, автомобилът предлага фантастична стабилност, която е от съществено значение за толкова висока производителност. Като опция се предлагат и въглеродно-керамични спирачни дискове.
RS не иска да крие мощта си и отвън. Огромната решетка тип „сингъл-фрейм“ в матово черно с решетка тип „пчелна пита“, гигантските въздухозаборници и преработеният спойлер правят RS да изглежда още по-мощен и по-широк. Отзад светлините са LED, но могат да се поръчат и с матрична LED технология. Външният вид на задната част е допълнително подчертан от финия спойлер на покрива, бруталния дифузьор и още по-изразените накрайници на ауспуха.
Вътре, обичайният стандарт на AUDI не се е променил и това е хубаво нещо. Централният информационно-развлекателен панел вече включва манометър за турбо налягане, индикатор за температура на маслото и индикатор за време на обиколка. Всичко това е много полезно, когато карате любимата си кола на пистата.
Вътре има и черни спортни седалки RS от напа, които освен че са издръжливи и удобни, са и много приятни за гледане. Инфотейнмънт системата на AUDI е свързана с добре познатите приложения на Google и може да се свързва например с календара на нашия смартфон. А за да можем да правим обиколки с хубава музика, да караме серпентина или просто да се отпускаме на езерото вечер, получаваме hi-fi система Bang & Olufsen с обща мощност 705 вата. Сред многото джаджи, една от най-полезните е тази, която поддържа дистанция от следващата кола, когато сте заседнали в трафика, квази-шофиране за нас, и може да прави това до скорост от 65 км/ч.
RS 3 Sedan и RS 3 Sportback ще бъдат налични за поръчка от април 2017 г., а доставките ще започнат през август. Sportback ще струва 54 600 евро, а Sedan - 55 900 евро.
Накрая, гледайте тийзър видео на RS3:
Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин
