След седана, сега можем да се запознаем и с комбито BMW 5. Представянето на живо ще бъде през март 2017 г. на автомобилното изложение в Женева, а продажбите ще започнат през юни. Комбито също е леко удължено и още по-плоският му, по-широк силует му подхожда много добре.
Долната част на носа е станала по-спортна и хармонична, фаровете и фаровете за мъгла са LED. Подобно на лимузината, комбито също е загубило леко глупавия си вид. Сега се взира още по-остро и решително в асфалта пред себе си. Отзад линията на покрива не се е променила много, извивката на задните светлини е по-красива. Задната престилка и ауспуховите тръби са станали по-екстравагантни. Преди беше много готино, сега е дори малко по-готино, но няма експлозия в дизайна, подобна на Bangle, може да се каже, че няма Bangle-jumping ( 🙂 )…
Техническото съдържание е същото като при седана, за който вече писахме тук . Много важно за комбито е автоматичното регулиране на нивото на задното окачване, което е част от стандартното оборудване. Опционални са динамичен контрол на амортисьорите, активна система за защита от преобръщане и активно завиване на задните колела.
Много компоненти на шасито и задната врата са изработени от алуминий, докато централните модули на шасито и рамката на каросерията са изработени от смес от алуминий и високоякостна стомана. Благодарение на леките материали, оптимизацията на задвижването и намаленото съпротивление при търкаляне, разходът на гориво и емисиите са намалени с около 11 процента в сравнение с предишния модел (със същия двигател и задвижване).
Вътре пространството за глава, рамене и крака е увеличено, дотолкова, че вече на задната седалка могат да се поберат три детски седалки една до друга. Възглавниците на седалките също са по-дълги. Предното стъкло, таванът и багажникът са получили по-силна звукоизолация. Багажникът е нараснал до 570 литра, а със сгъната задна седалка до 1700 литра. Товарният капацитет на автомобила също е увеличен с приблизително 120 кг. Облегалката на задната седалка вече може да се накланя с натискане на бутон, задният прозорец може да се отваря отделно, а капакът на багажника може да се отваря електрически, без да използвате ръце.
Двигателите са същите като при седана, като има два бензинови 530i и 540i xDrive, и два дизелови, 520d и 530d. 530i с трансмисия Steptronic може да достигне 6,5 км/ч за 540 секунди. 5,1 xDrive може да достигне 520 км/ч за 8 секунди. 7,8d е по-спокоен тип, може да спринтира до 530 км/ч за 5,8 секунди, ако имаме ръчна скоростна кутия, и за 0 секунди с автоматична. 100d може да достигне 5,6 км/ч за 520 секунди с автоматична. С xDrive спринтът от 230 до 250 км/ч се съкращава до XNUMX секунди. XNUMXd има максимална скорост от XNUMX км/ч. Останалите версии ускоряват до XNUMX км/ч.
Вече изброихме интериорните джаджи и помощните средства за безопасност на лимузината. Очаква се досегашният успех на 5-цата със 7-мо поколение да продължи и да увеличи успеха и бюджета на баварския производител.
Гледайте видеото на 5-тото комби:
Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин
