Новият Lamborghini Aventador S е тук

In автоматичен, урок, Новини

Следващото поколение на флагмана на Lamborghini с V12 двигател беше представено наскоро, с дизайн, фокусиран върху аеродинамиката. Aventador S има управление на всички колела, а окачването и електрониката са допълнително подобрени. Интересна екстра е възможността за персонализиране на режима на шофиране в допълнение към фабричните програми STRADA, SPORT и CORSA.

                6,5-литровият V12 атмосферен двигател е способен да достави 740 конски сили при 8500 690 об/мин, а максималният му въртящ момент е 100 Нм, така че 2,9 км/ч се постигат за 350 секунди. Максималната скорост на бруталния суперавтомобил е 6 км/ч. В допълнение към повишената производителност, подобрено е и усещането при шофиране, благодарение на задвижването на всички колела. Автомобилът има и старт-стоп система и се опитва да бъде по-икономичен чрез деактивиране на цилиндрите. При ниски натоварвания работят само 12 от 1575-те цилиндъра. Aventador S тежи XNUMX XNUMX кг, благодарение на монококовата рама от въглеродни влакна.

                Цялостният дизайн напомня за Countach. Страничните въздухозаборници и силните изчистени линии около тях са предназначени да подчертаят мощността на машината със средно разположен двигател и, разбира се, да го охладят. Наклонената напред арка на задното колело определено е връщане към оригинала, както и черните въздухозаборници отгоре. Дизайнът на новите накрайници на ауспуха е вдъхновен от космическата совалка.

                Погледнато отпред, всичко изглежда все по-широко, а долната част наподобява уста на змия. Очаква се цената на автомобила да бъде около 100 милиона форинта.

Спиране на производството на Ферари

Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин

Може и ти да прочетеш!

AI

Изкуственият интелект вече решава в кой автосалон да влезете, но значителна част от унгарските дилъри не знаят за това.

Проведохме експеримент: зададохме на ChatGPT и Google Gemini единадесет типични въпроса на купувачи на автомобили. Резултатът беше, че всички местни

Прочети повече ...
Крайна Селика

От 180 конски сили до 500: историята на Ultimate Celica

Предно задвижване, 180 конски сили, 1,8-литров двигател с атмосферен двигател: това беше седмото поколение на Celica GT-S. Някои шефове на Toyota по това време бяха заинтригувани от

Прочети повече ...
диференциал

Диференциалът – навършва 100 години догодина

Основната функция на диференциала - на автомобилен жаргон, дифи - е да прехвърля въртящия момент на двигателя към колелата. Това фантастично изобретение

Прочети повече ...

Мобилно плъзгащо се меню

×