Принудителна почивка в няколко фабрики на Volkswagen – актуализация

Производството е спряно в няколко фабрики на Volkswagen поради прекъсвания в доставките на части. Въпреки че доставчиците са законово задължени да продължат да доставят части, те все още не са успели да постигнат споразумение, така че VW ще спре производството в следните фабрики за няколко дни:

Емден: Производство на Passat, 18 – 24 август, засегнати приблизително 7 500 служители

Волфсбург: някои части от производството: Golf, 22 – 27 август, засегнати приблизително 10 000 служители

Цвикау: Производство на Golf и Passat, 22 – 26 август, засегнати приблизително 6,000 работници

Касел: част от производството на трансмисии и ауспуси, 25 – 29 август, засегнати приблизително 1,500 работници

Залцбург: част от производството на двигатели, 24 – 30 август, засегнати приблизително 1,400 служители

Брауншвайг: част от производството на автомобилни каросерии и пластмасови части, 22 – 29 август, засегнати приблизително 1,300 служители.

Общо приблизително 27 700 служители са засегнати от принудителното спиране на работа.

VW е силно засегната напоследък. Волфсбург наема около 73 000 души (към края на 2015 г.) и произвежда около 3800 автомобила на ден. Ако производството тук бъде спряно за 6 дни, дори частично, това със сигурност няма да помогне на финансовото положение на VW, точно както затварянето на другите пет фабрики.

Актуализация:

Постигнато е споразумение между Volkswagen и неизпълняващите задълженията си доставчици

Берлин, вторник, 23 август 2016 г. (MTI) – Спорът между германския автомобилен концерн Volkswagen (VW) и двама доставчици, който принуди VW частично да спре производството на автомобили с марка Volkswagen, беше уреден във вторник.

Пресслужбата на VW обяви на страницата си в Twitter, че чрез споразумение с доставчиците, партньорите ще възобновят доставките на части и в засегнатите заводи ще се извърши подготовка за възстановяване на производствения процес.
Те добавиха, че VW и Eastern Horizon Group, както и двамата им доставчици, Car Trim и ES Automobilguss, са се споразумели да не разкриват подробности по споразумението.
Преди това германски новинарски портали съобщиха, че страните са преговаряли почти непрекъснато повече от 20 часа, за да разрешат спора и в крайна сметка са се споразумели за дългосрочно сътрудничество.
След изслушването говорител на групата Prevent – ​​която, заедно с Eastern Horizon Group, се счита за интерес на един от най-богатите предприемачи в Босна и Херцеговина, Ниджаз Хастор – обяви, че компанията незабавно ще премахне забраната за внос на стоки, произведени за VW, докато говорител на VW заяви, че производството ще бъде постепенно възобновено.
Споразумението беше приветствано от министър-председателя на провинция Долна Саксония, най-големият акционер на VW. Щефан Вайл заяви, че е удовлетворяващо, че работниците на VW, които са били невинни жертви на конфликта, могат да се върнат на работа.
Политикът от Социалдемократическата партия (СПД) не одобри факта, че „групата Prevent не желаеше да разреши спора в съда по начина, предвиден от нашия правов ред“, а избра различен път, в резултат на което страните бяха въвлечени в конфликт, причинил сериозни щети.
Това не може да се повтори, „този пример не може да определи школа на мисълта“, подчерта премиерът на Долна Саксония, която притежава около 20 процента от акциите с право на глас на VW Group.
През последните дни пет завода на VW в Германия спряха изцяло или частично производството си поради спирането на доставките от Car Trim, която произвежда калъфи за седалки за компанията, и ES Automobilguss, която произвежда части за трансмисии. Мярката засяга почти 28 000 работници на VW.
Предисторията на случая не е точно известна. Според публикации в пресата, спорът може да е възникнал от споразумение за разработване на нов калъф за седалки, но VW се е оттеглила от проекта и не са могли да се споразумеят за това колко пари трябва да получи Prevent за вече завършената работа, така че групата е преустановила изпълнението на все още валидните договори с доставчици.
Експерти от индустрията твърдят, че конфликтът произтича от усилията на VW да намали разходите за разработка и производство на своите модели с марка Volkswagen, които стават все по-нерентабилни. Центърът за автомобилни изследвания (CAR) към Университета Дуйсбург-Есен (UDE) показа в проучване, публикувано в бизнес вестника Handelsblatt, че VW е спечелил само 375 евро на Volkswagen през първата половина на тази година, което е оперативна печалба от 1,7%, докато автомобил Skoda е генерирал 1589 евро за групата, което е оперативна печалба от 9,6%.
VW е най-големият европейски производител на автомобили. Освен Volkswagen и Skoda, групата включва още Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, Man, Porsche, Scania, Seat и марките за търговски превозни средства Volkswagen.

MTI