DTM, Москва – BMW зае първите четири места в неделя

In автоматичен, спорт

Съботата започна с огромен порой, който дори наложи колата за сигурност. Денят най-накрая завърши с победа на Mercedes, като канадецът Робърт Уикънс беше първият, който беше отстранен. BMW-тата се представиха доста слабо, като най-добър резултат постигна белгийският пилот на SAMSUNG BMW M4 DTM, Максим Мартен, с 6-то място.

Москва (RU) 21 август 2016 г. BMW Motorsport, Състезание 12, Антонио Феликс да Коста (PT) BMW M4 DTM.

Но в неделя! Марко Витман грабна полпозишън с най-бързата обиколка в квалификацията и завърши първи в състезанието. Това даде на шампиона от 2014 г. седмата му победа в 50-то му състезание и с тази победа той бързо си върна лидерството сред пилотите в класирането, което загуби в събота. А за своя отбор, BMW RMG, той спечели 10-ата си победа. Но това не беше достатъчно, за да могат феновете на марката с витла да плуват в лудост от радост, тъй като Том Бломквист се класира на второ място (BMW RBM), Бруно Шпенглер (BMW MTEK) беше трети, а Аугусто Фарфус (BMW MTEK) пресече финалната линия четвърти. След такъв триумф не е чудно, че BMW води в класирането по точки при производителите с 436 точки, а BMW RMG е най-добрият сред отборите със 178 точки.

Москва (Русия) 21 август 2016 г. BMW Motorsport, Състезание 12, 2-ро място - пилотът Том Бломквист (Великобритания), победителят Марко Витман (Германия) и 3-то място - пилотът Бруно Шпенглер (Калифорния).

Феновете успяха да аплодират и Максим Мартен (BMW RBM), който се блъсна в гумената стена по време на квалификациите в неделя. Въпреки че отборът поправи колата, Максим успя да стартира състезанието едва от втората половина на пилотите. След наказанието си в бокса, той в крайна сметка изкачи своя M4 DTM до 17-то място.

За съжаление, Тимо Глок също нямаше късмет, падайки от позиция, позволяваща точково оценяване, в чакъла поради сблъсък и не успя да продължи състезанието.

Като цяло, състезателните автомобили BMW и M4 DTM имаха много успешен уикенд.

Спиране на производството на Ферари

Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин

Може и ти да прочетеш!

AI

Изкуственият интелект вече решава в кой автосалон да влезете, но значителна част от унгарските дилъри не знаят за това.

Проведохме експеримент: зададохме на ChatGPT и Google Gemini единадесет типични въпроса на купувачи на автомобили. Резултатът беше, че всички местни

Прочети повече ...
Крайна Селика

От 180 конски сили до 500: историята на Ultimate Celica

Предно задвижване, 180 конски сили, 1,8-литров двигател с атмосферен двигател: това беше седмото поколение на Celica GT-S. Някои шефове на Toyota по това време бяха заинтригувани от

Прочети повече ...
диференциал

Диференциалът – навършва 100 години догодина

Основната функция на диференциала - на автомобилен жаргон, дифи - е да прехвърля въртящия момент на двигателя към колелата. Това фантастично изобретение

Прочети повече ...

Мобилно плъзгащо се меню

×