BMW 02 беше пуснат на пазара преди 50 години, върхът на тази серия беше 2002 Turbo, чието ретро усещане BMW представи на тазгодишното изложение Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Дизайнерските решения на автомобила наистина сочат към 50-годишния му предшественик, дизайнерите наистина са го усетили. И тъй като предшественикът все още е добър за гледане днес, не само с окото на ветеран, но и защото е динамичен, оживен автомобил, който ви кани да поемете по криволичещ серпентинист път, неговото съвременно преосмисляне е може би още по-желателно.
Озадачаващо е защо ретро стилът е толкова успешен през последните години? Производителите, които имат история, към която да се върнат, един или два исторически успеха, когато ги пресъздадат с здрав разум, без кич, но все пак енергично, успехът е почти сигурен. Копнеят ли клиентите за миналото, когато всичко е било по-добро? Или летящият глагол „Все още имаше материал в него...“ зарежда тази вълна? Или е просто мода? Не знам, но със сигурност е добра възможност за производителите да се качат на този вълнообразен гребен отново и отново.
И така, ето го и почитта към BMW 2002. Преди всичко бих искал да изразя голямата си надежда, че !!! Ще го произведат !!! За съжаление, все още не е обявено какво задвижва концептуалния автомобил, но съдейки по звука му, това не е трицилиндров двигател на шевна машина.
Неговите пропорции, дълго междуосие и къси надвеси ви канят да танцувате. Огромната следа и разширяването, което я подчертава, пеят заедно: „Създаден съм за завои!“.
На пръв поглед може дори да е пистова кола. Точно както много хора вероятно са били изненадани от модела 2002 преди няколко десетилетия, това проучване няма да остане без въздействие върху психиката на автомобилен ентусиаст, вдишващ бензинови изпарения.
Носът, с дълбокия си спойлер и гигантските си въздухозаборници, не само кара гумите да докосват асфалта при по-високи скорости, но и изглежда дяволски добре. Златната светлина ясно наподобява оригинала, цялата предница е артикулирана, но все пак много еднородна.
Отстрани виждаме мускулите на краката на бегач, облегнат на пистата, който чака стартовия пистолет да прозвучи, напрегнат – изпъкналите разширения на калниците привличат погледа към 20-инчовите джанти, чийто дизайн със спици също сочи към миналото.
Задната част е по-скоро в модерен M дизайн за мен, но това е добре. Четирите брутални накрайника на ауспуха, формата на светлините, сравнително солидното, но отчетливо крило, всичко това се съчетава, за да образува компактно и мощно цяло.
Интересен дизайнерски ход обаче е, че докато повърхностите под линията на колата са артикулирани, динамични и здрави, частите над нея са доста семпли и много изчистени, като по този начин още повече подчертават жизнеността на долната част.
Почитта от 2002 г. беше хит, гледайте кратко фабрично видео за срещата на миналото и бъдещето:
Ето едно малко видео отблизо, гласът му е наистина приятен (струва си да се гледат красивите околности и чудесата около паркираната кола):
Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин
