Сезонът на Германския шампионат за туристически автомобили (DTM) за 6 г. ще започне на пистата Хокенхаймринг от 8 до 2016 май, като Бруно Шпенглер, Марко Витман, Антонио Феликс да Коста, Тимо Глок, Аугусто Фарфус, Том Бломквист, Максим Мартин и Мартин Томчик отново ще се качат зад волана на осемте състезателни автомобила BMW M4 DTM на BMW Motorsport. Ще публикуваме подробно интервю с всеки пилот на BMW DTM в навечерието на откриването на сезона.
Главният герой на седмото ни интервю е 24-годишният португалски пилот от отбора на BMW Schnitzer, Антонио Феликс да Коща, който ще кара състезателния автомобил BMW M2016 DTM с номер 13 в серията през 4 г.
Антонио, макар че си един от най-младите пилоти в класа, това ще бъде третият ти пореден сезон в DTM. В кои области от предсезонната подготовка по-опитните пилоти могат да получат предимство?
Антонио Феликс да Коста: „В DTM винаги научаваш нещо ново и това важи и за по-опитните пилоти. Правилата се променят, дори и само леко, от година на година и затова всички са засегнати от силата на новостта. В същото време няма съмнение, че пилотите, които се състезават в сериите от по-дълго време, могат да спечелят известно предимство в тази област. Но ако се справим отлично, всичко се получи и успеем да извлечем максимума от колата, тогава допълнителният опит вече няма значение. И това е нашата цел. Въпреки че знаем, че се състезаваме в невероятно конкурентна среда.“
Миналия сезон спечелихте първата си победа в DTM през състезателния уикенд в Зандвоорт. Това даде ли ви повече увереност?
Феликс да Коста: „Да, определено. След доста лош резултат в квалификацията, успях да се изкача начело на класирането, където успях да доминирам в състезанието през цялото време и да го спечеля. Беше фантастично чувство! Победата ме накара да повярвам, че мога да се справя по най-добрия начин дори с наистина лоша ситуация. Тази година ще се стремя да постигна перфектно и постоянно представяне. Победата в Зандвоорт ми даде много увереност.“
Какво е мнението ви за промените в правилата тази година и ограничената използваемост на DRS?
Феликс да Коста: „Нито едно от тях не ме засяга особено. Когато правилата се променят, отборите и ние, пилотите, трябва да се адаптираме възможно най-бързо. Който направи това най-бързо, ще спечели най-много през сезона. Ние сме наясно с новите правила и предизвикателствата – и имаме отличен екип, който ще преодолее всички препятствия перфектно.“
До каква степен DRS влияе на стила ви на шофиране?
Феликс да Коста: „Може би малко. Състезавал съм се в няколко серии, където успях да разбера предимствата на DRS, така че не е ново за мен. Може би дори ще ми даде известно предимство.“
Имате ли някакви конкретни цели за този сезон?
Феликс да Коста: „Винаги съм наистина фокусиран върху следващото състезание, но целта ми, разбира се, е да спечеля колкото се може повече точки и да спечеля състезания или да се кача на подиум. Ако трябва да го кажа по много общ начин, бих казал, че се стремя към балансирано представяне, като същевременно непрекъснато работя върху недостатъците, които имах през миналия сезон. Ако мога да направя всичко това, ще мога да се представя добре. Аз съм амбициозен пилот, така че бих излъгал, ако кажа, че не виждам победите в състезания и местата на подиума като цели.“
Отборът на BMW Schnitzer е единственият отбор на баварския производител, който не е променил състава си от пилоти тази година, така че ще се състезавате отново заедно с Мартин Томчик през 2016 г. Важен ли е този баланс и по отношение на единството на отбора?
Феликс да Коста: „Много е важно. Харесва ми, че имаме толкова сплотен отбор. Добре е, че е същият отбор, средата е същата и Мартин е мой съотборник и тази година. Радвам се, че нещата се развиха така и се надявам този път да бъдем по-силна двойка от всякога.“
Като се има предвид, че Schnitzer Motorsport е базиран в баварския град Фрайласинг, как са вашите познания по немски език и доколко добре се адаптирате към баварския начин на живот?
Феликс да Коста: „Малко изоставам с немския език, но не ми е лесно, тъй като отсъствам много време заради DTM и Формула E. Опитвам се да науча колкото е възможно повече и също така прекарвам много време с баварските си колеги. Чувствам се страхотно в екипа на BMW Schnitzer, харесва ми начинът, по който работят. Дори имаме една и съща цел: да спечелим колкото се може повече състезания. Като такива, ние сме перфектна двойка и това е единственият начин да бъда ефективен на пистата. Много съм щастлив да бъда пилот на отбора.“
Имахте няколко много запомнящи се състезания във Формула Е, но след това се намеси лош късмет. Кое чувство е по-силно сега: радостта или разочарованието?
Феликс да Коста: „По-скоро е разочарование. Знаех, че ще бъде изключително трудно да постигнем добри резултати, тъй като стартирахме със същия автомобил като миналата година, без никакви модификации. Въпреки това имаше няколко състезания, в които всичко се получи и постигнахме много добри резултати. Например, полпозишън, който за съжаление ни беше отнет по-късно поради проблеми с налягането в гумите. След това завършихме и на подиума два пъти, докато колата накрая не се отказа. Беше малко нещастен край на сезона, но представянето ни несъмнено беше изключително.“
Едно от страхотните неща на Формула Е е, че организаторите вдъхват живот на състезанията на спиращи дъха места. Кое от тези е любимото ви?
Феликс да Коста: „Наистина, повечето от локациите във Формула Е са красиви. Организаторите успяват да създадат много специални асфалтови ивици. Пунта дел Есте в Уругвай е любимата ми, защото ми напомня за дома заради близостта си до морето. Но шофирането в центъра на Париж също е фантастично преживяване: Айфеловата кула отляво и Лувърът отдясно. Невероятно е! Само Формула Е може да осигури толкова страхотно визуално преживяване и съм благодарен, че съм част от него.“
Като официален автомобилен партньор на сериите, BMW подкрепя състезанията и с колата за сигурност BMW i8, наред с други неща. Какво мислите за тази кола?
Феликс да Коща: „Пилотът на колата за сигурност, Бруно Корея, е португалец, като мен, така че се познаваме много добре. Говорим си много за BMW и BMW i8. Опитах се да го помоля за ключовете от колата за сигурност, само за да я покарам, но той все още не ми позволи да я карам. BMW i8 е фантастична кола! А фактът, че Формула Е я спечели като кола за сигурност, е доказателство за високите стандарти на серията.“
Въпреки състезанията от Формула Е, имахте изключително дълга зимна почивка. С какво се занимавахте?
Феликс да Коста: „Зимата винаги е известна с това, че прекарваме цялото си време във фитнеса и тренираме възможно най-усилено. През сезона нивата ни на физическа подготовка постоянно намаляват, тъй като летим много и от време на време се налага да се справяме с часовата разлика. Ако успеем да се поддържаме в правилната форма през целия сезон, това е голямо постижение. Зимата е време за физическо и психическо развитие. Така че прекарвах по-голямата част от времето си във фитнеса, а когато не бях там, релаксирах със семейството и приятелите си. Беше наистина добре, защото правех това, което обичам: можех да сърфирам малко и бях вкъщи.“
Повечето пилоти на BMW в DTM ще се състезават и в състезания на дълги разстояния зад волана на BMW M6 GT3 тази година. Възможно ли е сериите да ви привлечат в бъдеще?
Феликс да Коста: „Абсолютно. BMW M6 GT3 е страхотен, изключително мощен състезателен автомобил. Но състезателният ми календар тази година е толкова пълен, че не мога да участвам в повече състезания. Но винаги, когато имам възможност да се състезавам за BMW, ще бъда там! Обичам да карам всякакви автомобили и смяната между категориите не е никакъв проблем.“
**
Официалният списък на отборите и пилотите на BMW, състезаващи се в сезон 2016 на Германския шампионат за туристически автомобили (DTM):
Екипът на BMW RMG:
#11 Марко Витман
#16 Тимо Глок
Екипът на BMW MTEK:
#7 Бруно Шпенглер
#18 Аугусто Фарфус
Екип на BMW RBM:
#31 Том Бломквист
#36 Максим Мартин
Екипът на BMW Schnitzer:
#13 Антонио Феликс да Коста
#77 Мартин Томчик
Състезателните уикенди на сезон 2016 на Германския шампионат за туристически автомобили (DTM):
2016-6 май 8 г.: Хокенхаймринг (Германия, Хокенхайм)
2016-20 май 22 г.: Red Bull Ring (Австрия, Шпилберг)
2016-3 юни 5 г.: Lausitzring (Германия)
2016-24 юни 26 г.: Норисринг (Германия, Нюрнберг)
2016-15 юли 17 г.: Circuit Park Zandvoort (Холандия, Zandvoort)
2016-19 август 21 г.: Moscow Raceway (Русия, Москва)
2016-9 септември 11 г.: Нюрбургринг (Германия)
2016-23 септември 25 г.: Hungaroring (Унгария, Mogyoród)
2016-14 октомври 16 г.: Хокенхаймринг (Германия, Хокенхайм)
2016-20 май 22 г.: Red Bull Ring (Австрия, Шпилберг)
2016-3 юни 5 г.: Lausitzring (Германия)
2016-24 юни 26 г.: Норисринг (Германия, Нюрнберг)
2016-15 юли 17 г.: Circuit Park Zandvoort (Холандия, Zandvoort)
2016-19 август 21 г.: Moscow Raceway (Русия, Москва)
2016-9 септември 11 г.: Нюрбургринг (Германия)
2016-23 септември 25 г.: Hungaroring (Унгария, Mogyoród)
2016-14 октомври 16 г.: Хокенхаймринг (Германия, Хокенхайм)
BMW
Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин
