Maserati Levante също е на автомобилното изложение в Китай в Пекин.

In автомобилна изложба, wtibcars

 

 

 
 
   Maserati представи и Levante, първия SUV на марката, на 14-тото автомобилно изложение в Пекин, който ще се продава в страната от края на юли и ще може да се поръчва от март. Така, благодарение на моделите Levante, Quattroporte, Ghibli, GranTurismo и GranCabrio, Maserati покрива цялата луксозна гама, с други думи, има своя дял във всеки сегмент от пазара на луксозни автомобили.
 
 
    Levante със сигурност ще бъде голям хит в Китай, където има огромна разлика между много бедните и невъобразимо богатите, които обичат да правят това богатство възможно най-видимо, а какво може да бъде по-подходящо от наистина практичен малък Levante?
   Колата е кръстена на приятно топъл, средиземноморски вятър, а коефициентът ѝ на съпротивление е 0,31 – както в студено, така и в горещо време – което е наистина добра стойност за SUV.
Интериорът разбира се е красив и приятен. И по принцип колата няма да се смути дори на по-лек терен, разбира се, че има задвижване на всички колела, въздушно окачване, механичен заден диференциал и разпределение на теглото 50-50. 
 
 
    Предлага се с два 3-литрови V6 турбо двигателя: 350 к.с. и 430 к.с. Мощността на двигателите се предава на пътя чрез 8-степенна автоматична скоростна кутия.
Версията с 430 к.с. ускорява до 5.2 км/ч за 100 секунди и не спира до 264 км/ч. Комбинираният разход на гориво съгласно NEDC цикъла е 10,9 литра на 100 км, с емисии от 253 г CO2/км. Версията с 350 к.с. ускорява до 6 км/ч за 100 секунди, има максимална скорост от 251 км/ч, разходът на гориво е 10.7 литра, с емисии от 249 г CO2/км.

Спиране на производството на Ферари

Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин

Може и ти да прочетеш!

AI

Изкуственият интелект вече решава в кой автосалон да влезете, но значителна част от унгарските дилъри не знаят за това.

Проведохме експеримент: зададохме на ChatGPT и Google Gemini единадесет типични въпроса на купувачи на автомобили. Резултатът беше, че всички местни

Прочети повече ...
Крайна Селика

От 180 конски сили до 500: историята на Ultimate Celica

Предно задвижване, 180 конски сили, 1,8-литров двигател с атмосферен двигател: това беше седмото поколение на Celica GT-S. Някои шефове на Toyota по това време бяха заинтригувани от

Прочети повече ...
диференциал

Диференциалът – навършва 100 години догодина

Основната функция на диференциала - на автомобилен жаргон, дифи - е да прехвърля въртящия момент на двигателя към колелата. Това фантастично изобретение

Прочети повече ...

Мобилно плъзгащо се меню

×