Журналисти за новото Porsche 718 Boxster (видео)

In wtibcars


Група журналисти се сдобиха с няколко 718 Boxster в слънчева Португалия. Ето някои от техните реакции:

 „Това е най-чистият пример на Porsche за традиционен спортен автомобил.“
driving.ca
Управлява се по-добре, върви по-бързо, по-ефективен е и всичко, което изглежда добре в класациите. Ако дойдете с тази кола, без да познавате старата, ще бъдете изумени. И сега, не е достатъчно да имате емоционална или друга привързаност към предишното шестцилиндрово поколение, просто защото този двигател произвежда повече мощност. В роудстър, в спортен автомобил, няма срам двигателят да работи малко по-силно, но работи осезаемо по-добре.
topgear.com

Porsche са преработили средната част. Не може да се отрече, че новият четирицилиндров двигател на 718 Boxster няма основния характер на стария шестцилиндров боксер, но значителното увеличение на производителността и разхода на гориво са предимства, които правят цената оправдана. Фантастичното управление на автомобила, промененият външен вид и обновеният интериор правят новия Boxster един от най-желаните роудстъри, които можете да си купите за пари.
autoexpress.co.uk

 „Нека си го кажем, замяната на музикалния шестцилиндров боксер с четирицилиндров с два турбокомпресора никога няма да подобри звука на един от най-добре управляваните модели, налични днес, независимо от цената. Но с въвеждането на новия двигател, новият 718 Boxster е не само много по-чист автомобил по отношение на емисиите, но и по-бърз.“
carscoops.com

Данни за потреблението:
718 Boxster: Комбиниран разход на гориво: 7,4 -6,9/100 км; CO2 емисии: 168-158 г/км
718 Boxster S: Комбиниран разход на гориво: 8,1 -7,3/100 км; CO2 емисии: 184-167 г/км

Спиране на производството на Ферари

Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин

Може и ти да прочетеш!

AI

Изкуственият интелект вече решава в кой автосалон да влезете, но значителна част от унгарските дилъри не знаят за това.

Проведохме експеримент: зададохме на ChatGPT и Google Gemini единадесет типични въпроса на купувачи на автомобили. Резултатът беше, че всички местни

Прочети повече ...
Крайна Селика

От 180 конски сили до 500: историята на Ultimate Celica

Предно задвижване, 180 конски сили, 1,8-литров двигател с атмосферен двигател: това беше седмото поколение на Celica GT-S. Някои шефове на Toyota по това време бяха заинтригувани от

Прочети повече ...
диференциал

Диференциалът – навършва 100 години догодина

Основната функция на диференциала - на автомобилен жаргон, дифи - е да прехвърля въртящия момент на двигателя към колелата. Това фантастично изобретение

Прочети повече ...

Мобилно плъзгащо се меню

×