Част от историята на моторните спортове ще бъде изложена на Techno Classica в Есен от 6 до 10 април, където Porsche Classic ще представи напълно реставриран 911 2,5 S/T.
Porsche Classic демонстрира експертния си опит с 72 911 S/T от 2.5 г. Този автомобил, открит от колекционер и ентусиаст в САЩ преди няколко години, е напълно реставриран за период от две години и половина.
Каросерията на 911 представляваше сериозно предизвикателство за експертите от Porsche Classic. За съжаление, не само че беше преобразувана в по-късния модел G, но и повреда, причинена от инцидент, не беше отстранена. Тези проблеми направиха трудоемката реконструкция и ръчното производство на крилото много сложни.
Колата е поръчана през 1971 г. от състезателя и режисьор на моторни състезания Майкъл „Майк“ Кийзер („Търговците на скорост“), а през сезон 1972 911 2.5 S/T участва в множество състезания в САЩ и в Световния шампионат по издръжливост (WEC) с Юрген Барт зад волана.
Първо, през февруари '72 г., той стартира в „6 часа на Дейтона“, след това в „12 часа на Себринг“, след това в „Тарга Флорио“ и в състезанието от 1000 км на Нюрбургринг. В „24-те часа на Льо Ман“ той не само спечели клас GT, но и се класира на 13-то място в генералното класиране. Той също така стартира в състезания през сезон 72/73, включително „Уоткинс Глен“ и „Индианаполис“.
Следващата тема на музея на Porsche: 40 години спортни автомобили с трансмисия (Конструкция на трансмисията: двигател, разположен отпред, задвижване на задните колела, преобразувател на въртящ момент и диференциал, разположени отзад за по-добро разпределение на теглото)
Друга тема на изложбата е историята на успеха на спортните автомобили с трансмисия. Porsche Classic показва прототип на 924 от 1974 г. от колекцията на музея на Porsche. В автомобила, който се произвежда от 1976 г., двигателят е бил отпред, а трансмисията е била свалена от задния мост. В резултат на това автомобилът е имал почти перфектно разпределение на натоварването между осите и изключителна динамика.
Ще бъдат изложени и други интересни експонати от музея, като например шаси на 944, орязан модел 968 и 95 GTS от 928 г. Музеят на Porsche, който от 40 април отбелязва 27-годишнината от дизайна на трансмисията, също ще покаже тези експонати на Techno Classica.
Разбира се, маркетингът и бизнесът също са очевидни тук. Porsche Classic се разширява допълнително, в момента има 30 партньора и Porsche Classic Center, работещи по целия свят, и те искат да увеличат броя на партньорите на Porsche Classic до около 100. Вече има около 52000 70 налични части за стари автомобили, като те извършват ремонти, пълни реновации, като може да се включи и оригинална техническа или друга документация. Може да има добър бизнес за Porsche, но в Уикипедия можем да прочетем, че XNUMX% от всички произведени някога Porsche все още са на пътя днес, а това означава нещо. Мисля, че е много положително, че всеки, който иска и може да го направи, може да получи достъп до части с фабрично качество или до реновации.
Във видеото по-долу можем да се насладим на симбиоза от легенди. Валтер Рьорл кара 911 Carrera:
Разбира се, Porsche не е популярен само в класа на старите автомобили и младите автомобили. Нека гледаме едно вълнуващо видео за Cayman GT4 Clubsport:
Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин
