Сезонът на Германския шампионат за туристически автомобили (DTM) за 6 г. ще започне на пистата Хокенхаймринг от 8 до 2016 май, като Бруно Шпенглер, Марко Витман, Антонио Феликс да Коста, Тимо Глок, Аугусто Фарфус, Том Бломквист, Максим Мартин и Мартин Томчик отново ще се качат зад волана на осемте състезателни автомобила BMW M4 DTM на BMW Motorsport. Ще публикуваме подробно интервю с всеки пилот на BMW DTM в навечерието на откриването на сезона.
Главният герой на второто ни интервю е 34-годишният немски пилот на отбора BMW RMG, Тимо Глок, който ще кара състезателния автомобил на DEUTSCHE POST BMW M4 DTM с номер 16 в серията през 2016 г.
Тимо, след три години с отбора на BMW MTEK, ще се състезаваш за отбора на BMW RMG в DTM през 2016 г. Мислиш ли много за стари спомени или си по-фокусиран върху нови предизвикателства?
Тимо Глок: „Винаги гледам напред, а не назад, така че се фокусирам върху бъдещето и предстоящите предизвикателства. Няма да отрека, че се чувствам малко тъжен, защото имах три страхотни години с екипа на BMW MTEK. Но сега се фокусирам върху новите предизвикателства. Познавам някои от момчетата от екипа на BMW RMG от времето ми във Формула 1 и поддържам връзка с шефа на отбора Щефан Райнхолд, така че преходът беше много по-лесен. Имахме голямо събитие за изграждане на екип, където опознах всички по-добре. Бързо се адаптирах в новия екип, дори карахме картинг и проведохме дълги разговори с моя състезателен инженер. Вече се чувствам като у дома си в екипа на BMW RMG.“
Вие и вашият бивш съотборник Марко Витман дебютирахте заедно за отбора на BMW MTEK, когато отборът дебютира в DTM през 2013 г. Какви са вашите спомени от „годината на новобранеца“?
Глок: „Беше изключително вълнуваща година, тъй като това беше първият сезон на отбора на BMW MTEK в серията – както и за Марко и мен. И това е друг аспект, който улесни смяната на отбора за мен: Познавам Марко добре и знам как работи. Той постигна невероятен напредък през последните две години и наистина очаквам с нетърпение отново да се състезавам редом с него.“
Бихте ли си помислили тогава, че Марко ще бъде следващият шампион на поредицата?
Глок: „Винаги е трудно да се предвиди кой ще бъде шампионът на DTM. Вярно е, че Марко показа таланта си няколко пъти през 2013 г. и с полпозишъна си в Зандвоорт, например, той доказа, че е способен да се движи бързо по кални писти. Той имаше невероятен сезон през 2014 г. Имаше признаци, че се готви нещо изключително, но DTM състезанията са толкова ожесточени, че никога не знаеш кой ще завърши. През 2014 г., след първите два официални теста, видях, че Марко е пилот с голям потенциал. Бях прав.“
Какво е усещането за шампионската титла, след като спечелихте второто си състезание в DTM през 2015 г.?
Глок: „Не мисля, че съм стигнал до там. Имах доста неравномерно представяне през последните три години, така че тази стъпка все още е пред мен. Много трудна задача е и доста пилоти са в същото положение: просто не можем да обясним защо, но представянето ни се променя от минута на минута. Двете победи в състезанието и четирите подиума са страхотни, разбира се, но все още съм на една крачка от шампионската титла. Най-важното нещо този сезон е постоянно да завършвам в точките. Това трябва да е целта ми засега.“
Интензивният период на подготовка за тазгодишния сезон на DTM започна в края на февруари на пистата на Circuito Monteblanco в Испания. Върху какво се фокусирахте?
Глок: „Основният ми фокус определено беше да се запозная с новия екип и да се запозная с процеса. Това мина наистина гладко. След това беше хубаво най-накрая да се върна зад волана на BMW M4 DTM и да се отърся от праха след зимните месеци.“
Ошерслебен, където отпразнувахте победа в състезанието през 2015 г., не е в календара на състезанията тази година. Вместо това ще се състезавате в Унгария. Коя писта предпочитате?
Глок: „Обичам и двете, защото ми пасват идеално. През 2015 г. се представихме добре и в двете състезания в Ошерслебен и бяхме много силни в събота и неделя. Когато DTM посети Унгария през 2014 г., също си прекарахме страхотно на пистата Могьород: Марко и аз започнахме състезанието от първия ред на стартовата решетка, но за съжаление си тръгнах с празни ръце, след като катастрофирах. Но самата писта ми пасва много добре. Винаги съм бил бърз на Хунгароринг, във Формула 1, GP2 и DTM. Това е страхотна писта с отлични трасета и винаги има много фенове, които ме чакат там. Щастлив съм, че се завърнах в Унгария.“
Казвал си и преди, че Сингапур е любимата ти писта. Какво би казал, ако DTM отново имаше улични състезания?
Глок: „Би било доста готино, ако можехме да посетим Сингапур с DTM. Може би за нощно състезание? Но сериозно: нощната гледка към уличната писта на състезанието от Формула 1 в Сингапур е повече от впечатляваща. Има нещо много специално в тази писта и винаги съм постигал добри резултати там. Ето защо това е една от любимите ми състезателни писти. По принцип би било наистина готино, ако DTM имаше и улични състезания, но въпросът е: коя улична асфалтова лента би се справила с автомобилите на DTM?“
Известен си като страстен колоездач, дотолкова, че дори участва в 24-часовото състезание с велосипеди по Нордшлайфе. Колко силна беше конкуренцията?
Глок: „Много, много по-лесно е с състезателна кола! Това беше едно от най-трудните състезания, в които съм участвал. Напълно подцених оформлението на Нордшлайфе и никога не съм си мислил, че може да бъде толкова изморително. Има около 800 метра чисто изкачване в една обиколка. След Бергверк пистата е изцяло нагоре, а след това е и 18-процентовият Хое Ахт. След Дьотингер Хьое бихте очаквали най-накрая да имате прав участък, но всъщност се изкачва малко. Казано по-просто, Нордшлайфе е много болезнена писта за мотор. Но все пак беше много забавно! Участвах отново миналата година за Deutsche Post Speed Academy, но това съвпадна с 24-часовото състезание за надеждност на асфалтовата писта в Спа-Франкоршам, така че не можах да го завърша. Календарът ми е доста пълен тази година, така че не съм сигурен дали ще мога да го направя тази година. Но определено искам да го направя отново – дори и „да беше ужасно трудно“.
В края на февруари изкарахте и изцяло новото BMW M2 Coupé на пистата Лагуна Сека на международно пресконференция за журналисти. Къде бихте класирали компактния спортен автомобил в списъка с най-добрите модели на BMW?
Глок: „Според мен BMW M2 Coupé е един от най-добрите модели BMW M, които съм карал. Може да не е толкова мощен, колкото BMW M4 или BMW M5, но е толкова директен и пъргав, че всяка секунда зад волана на BMW M2 Coupé е незабравим прилив на адреналин. Този модел предлага спиращо дъха изживяване при шофиране, което е най-високата оценка, която един автомобил може да получи.“
Вие и Аугусто Фарфус, който също беше на шоуто в Калифорния, споделихте някои наистина впечатляващи дрифт видеа във Facebook. Как е възможно всички пилоти да дрифтват толкова добре?
Глок: „Научихме се доста рано как да играем с границите на колата. Направихме страхотни снимки, както направиха Мартин Томчик и Антонио Феликс да Коста седмица по-късно. Беше много зрелищно събитие. Стремим се да впечатляваме феновете си от време на време и мисля, че това беше още един важен етап в това отношение.“
**
Официалният списък на отборите и пилотите на BMW, състезаващи се в сезон 2016 на Германския шампионат за туристически автомобили (DTM):
Екипът на BMW RMG:
#11 Марко Витман
#16 Тимо Глок
Екипът на BMW MTEK:
#7 Бруно Шпенглер
#18 Аугусто Фарфус
Екип на BMW RBM:
#31 Том Бломквист
#36 Максим Мартин
Екипът на BMW Schnitzer:
#13 Антонио Феликс да Коста
#77 Мартин Томчик
Състезателните уикенди на сезон 2016 на Германския шампионат за туристически автомобили (DTM):
2016-6 май 8 г.: Хокенхаймринг (Германия, Хокенхайм)
2016-20 май 22 г.: Red Bull Ring (Австрия, Шпилберг)
2016-3 юни 5 г.: Lausitzring (Германия)
2016-24 юни 26 г.: Норисринг (Германия, Нюрнберг)
2016-15 юли 17 г.: Circuit Park Zandvoort (Холандия, Zandvoort)
2016-19 август 21 г.: Moscow Raceway (Русия, Москва)
2016-9 септември 11 г.: Нюрбургринг (Германия)
2016-23 септември 25 г.: Hungaroring (Унгария, Mogyoród)
2016-14 октомври 16 г.: Хокенхаймринг (Германия, Хокенхайм)
2016-20 май 22 г.: Red Bull Ring (Австрия, Шпилберг)
2016-3 юни 5 г.: Lausitzring (Германия)
2016-24 юни 26 г.: Норисринг (Германия, Нюрнберг)
2016-15 юли 17 г.: Circuit Park Zandvoort (Холандия, Zandvoort)
2016-19 август 21 г.: Moscow Raceway (Русия, Москва)
2016-9 септември 11 г.: Нюрбургринг (Германия)
2016-23 септември 25 г.: Hungaroring (Унгария, Mogyoród)
2016-14 октомври 16 г.: Хокенхаймринг (Германия, Хокенхайм)
BMW
Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин
