Киану Рийвс, главният герой на хита „Матрицата“, обича скоростта и мощните спортни автомобили, което може да звучи клиширано и кичозно за мнозина. Но нека се върнем половин век назад.
Киану е роден в Бейрут през 1964 г. и е израснал в Сидни, Манхатън и Канада. Той обичал колите Matchbox, като любимите му били сиво Porsche 911 Turbo и червено Ferrari 512 Berlinetta. Разбира се, семейството имало и истински коли, като Citroen S и Mercedes 450 SL на баба му, а имал и приятел, който карал Porsche 911 Targa.
Когато го попитали какъв иска да стане, когато порасне, първото нещо, което казал, било ядрен физик, а след това състезател, вдъхновен от автомобилните състезания, които гледал по телевизията. Той наистина обичал формата и звука на състезателните коли. Освен това, сестра му имала приятел, който бил състезател, така че Киану имал известен истински опит с шофирането на кола с него. О, и последният в списъка бил актьорът.
Той купува първата си кола – „състезателно зелено“ Volvo 122 – на 17-годишна възраст и я нарича „Dumpy“, защото е направена от масивни блокове. Ерата на Volvo приключва, когато открива света на мотоциклетите. Той се влюбва в звука и скоростта им и просто се наслаждава да ги кара.
Киану е роден в Бейрут през 1964 г. и е израснал в Сидни, Манхатън и Канада. Той обичал колите Matchbox, като любимите му били сиво Porsche 911 Turbo и червено Ferrari 512 Berlinetta. Разбира се, семейството имало и истински коли, като Citroen S и Mercedes 450 SL на баба му, а имал и приятел, който карал Porsche 911 Targa.
Когато го попитали какъв иска да стане, когато порасне, първото нещо, което казал, било ядрен физик, а след това състезател, вдъхновен от автомобилните състезания, които гледал по телевизията. Той наистина обичал формата и звука на състезателните коли. Освен това, сестра му имала приятел, който бил състезател, така че Киану имал известен истински опит с шофирането на кола с него. О, и последният в списъка бил актьорът.
Той купува първата си кола – „състезателно зелено“ Volvo 122 – на 17-годишна възраст и я нарича „Dumpy“, защото е направена от масивни блокове. Ерата на Volvo приключва, когато открива света на мотоциклетите. Той се влюбва в звука и скоростта им и просто се наслаждава да ги кара.
Любимият му е Norton Commando от 1973 г., който е купил през 1987 г. и оттогава го притежава.
Приблизително по това време започва актьорската му кариера, като филмът „Dead End“ от 1991 г. и филмът „Unleashed“ от 1994 г. носят истинския му пробив. Киану става филмова звезда, но вече си е развил навика да купува мотоциклет, когато пристига на снимачна площадка, и да го продава, след като работата е свършена, което понякога причинява леки или големи катастрофи.
След големите успехи, Киану искал задвижване на четирите колела и накрая се решил на Porsche 911 4S с люк на покрива и, разбира се, ръчна скоростна кутия. Той наистина харесвал звука му и усещането за колата, на което се наслаждавал по красивите крайбрежни пътища през големите каньони. Той също така участвал в обучение по шофиране на Porsche и спечелил състезанието „Famous People Race“ на Toyota Grand Prix през 2009 г. в Лонг Бийч. След това дошъл тъжен обрат: докато работил по фотосесия, неговият 911 бил откраднат. След периода на „траур“ той отново искал Porsche, но този път нещо наистина уникално. След дълги консултации 12 получил анодизирани интериорни панели, 911-часов централен индикатор на волана и още няколко неща.
След това той искал да персонализира Харли и бил препоръчан на Гард Холингер, но Холингер не харесал идеите на Киану и противоречил на филмовата звезда, която вече била готова да напише големия чек.
В крайна сметка, майсторът-конструктор и Киану се разбират толкова добре, че основават собствена компания, „Arch Motorcycle Company“, за да сбъднат мечтата на Киану. Мотото е: „Бъди възможно най-лесен за ползване!“
Междувременно Киану успя да вземе новото си 911 и да пътува до снимките, докато Холингер работеше по KRGT-1.
Приблизително по това време започва актьорската му кариера, като филмът „Dead End“ от 1991 г. и филмът „Unleashed“ от 1994 г. носят истинския му пробив. Киану става филмова звезда, но вече си е развил навика да купува мотоциклет, когато пристига на снимачна площадка, и да го продава, след като работата е свършена, което понякога причинява леки или големи катастрофи.
След големите успехи, Киану искал задвижване на четирите колела и накрая се решил на Porsche 911 4S с люк на покрива и, разбира се, ръчна скоростна кутия. Той наистина харесвал звука му и усещането за колата, на което се наслаждавал по красивите крайбрежни пътища през големите каньони. Той също така участвал в обучение по шофиране на Porsche и спечелил състезанието „Famous People Race“ на Toyota Grand Prix през 2009 г. в Лонг Бийч. След това дошъл тъжен обрат: докато работил по фотосесия, неговият 911 бил откраднат. След периода на „траур“ той отново искал Porsche, но този път нещо наистина уникално. След дълги консултации 12 получил анодизирани интериорни панели, 911-часов централен индикатор на волана и още няколко неща.
След това той искал да персонализира Харли и бил препоръчан на Гард Холингер, но Холингер не харесал идеите на Киану и противоречил на филмовата звезда, която вече била готова да напише големия чек.
В крайна сметка, майсторът-конструктор и Киану се разбират толкова добре, че основават собствена компания, „Arch Motorcycle Company“, за да сбъднат мечтата на Киану. Мотото е: „Бъди възможно най-лесен за ползване!“
Междувременно Киану успя да вземе новото си 911 и да пътува до снимките, докато Холингер работеше по KRGT-1.
Тази машина се оказа красива, с отлична настройка на шасито, моторизация, управление и ергономичност. KRGT-1 е изключителен, но не е единственият, Киану и Холингер са готови да произвеждат до 100 машини годишно.
Киану сравнил мотора си с Porsche, казвайки: „Той трябва да бъде възможно най-лесен за употреба, винаги красив и да се представя брилянтно.“
Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин
