Renault 5 Turbo и Жан Раньоти: завръщането на победителя от Монте през 1981 г.

In конкуренция., wtibcars
Тази година четири отбора на Renault ще се състезават в рали „Монте Карло Историк“. 
   Жан Раньоти, който навършва 70 (!!!!), не е загубил нищо от прочутия си шофьорски гений. Старецът ще се завърне на рали Монте Карло този месец със същото Renault 5 Turbo, с което спечели преди 35 години. За да отбележи годишнината, R5 Turbo отново ще носи номер 9.
   Освен това, Мишел Льоклер, Ален Сепаджи и Кристиан Шамбор ще карат Renault 2 Alpine в Група 5, които в разцвета си бяха наричани още „скейтбордове“.
   Отборът на Renault Classic ще започне рали Монте Карло Историк 2016 в Реймс на 29 януари. Състезанието ще завърши в Монако на 3 февруари.
  
Четирите отбора:
  •    Автомобил №1 (Група 2 Renault 5 Alpine): Мишел Льоклер, носител на стипендията за пилоти Premier Pas Dunlop Coupe Gordini през 1969 г., която доведе до влизането му във Формула 1. Навигатор на Мишел ще бъде Франсоа-Пол Форжоу, официален пилот на Monte-Carlo Historique.
  •    Автомобил №9 (Renault 5 Turbo): Жан Раньоти ще бъде навигатор на Мишел Дюверне, победител в френския Renault Cross Elf Trophy през 1981 г. и Renault 1986 GT Turbo Trophy през 5 г.
  •    Автомобил №12 (Група 2 Renault 5 Alpine): Ален Серпаджи, вдясно, заедно с Жан-Пиер Прево
  •    Автомобил №19 (Група 2 Renault 5 Alpine): Кристиан Шамбор, маршрутът е прочетен от Патрик Фурести.
Наистина го очакваме с нетърпение, защото Жано ще ни заслепи, а мисля, че и Рено са много щастливи, че могат да дадат коня под крилото си…
   Ако някой е с много малко време, препоръчвам последните 30 секунди.

Пожелаваме на Жанно добро здраве и да може да продължи да прави това, което прави най-добре и обича, без никакви инциденти дълго време.

Спиране на производството на Ферари

Абонирайте се за Autosajto.hu към вашия бюлетин

Може и ти да прочетеш!

AI

Изкуственият интелект вече решава в кой автосалон да влезете, но значителна част от унгарските дилъри не знаят за това.

Проведохме експеримент: зададохме на ChatGPT и Google Gemini единадесет типични въпроса на купувачи на автомобили. Резултатът беше, че всички местни

Прочети повече ...
Крайна Селика

От 180 конски сили до 500: историята на Ultimate Celica

Предно задвижване, 180 конски сили, 1,8-литров двигател с атмосферен двигател: това беше седмото поколение на Celica GT-S. Някои шефове на Toyota по това време бяха заинтригувани от

Прочети повече ...
диференциал

Диференциалът – навършва 100 години догодина

Основната функция на диференциала - на автомобилен жаргон, дифи - е да прехвърля въртящия момент на двигателя към колелата. Това фантастично изобретение

Прочети повече ...

Мобилно плъзгащо се меню

×